Alfa Pendular - Alfa Pendular

Alfa Pendular
CPA 4009.jpg
Yeni görünümde bir Alfa Pendular treni.
Alfa Pendular CP Interior.jpg
İkinci sınıf bir arabanın eski iç mekanı.
Üretici firmaFIAT Ferroviaria, ADtranz, Siemens
İnşaSorefame, Amadora
SoyadıPendolino
Girilen hizmet1999
Yenilenmiş2017
Sayı inşa10 adet altı taşıma birimi
Hizmetteki numara8
Numara hurdaya çıkarıldı1
Filo numaralarıSérie 4000 (4001-4010 ve 4051-4060 sayıları)
Kapasite301 koltuk
Operatör (ler)CP
Sunulan hatlarBraga -Porto -Lizbon -Faro
Teknik Özellikler
Tren uzunluğu158,9 m (521 ft)
Genişlik2,92 m (9 ft 7 inç)
Yükseklik4,39 m (14 ft 5 inç)
Azami hız220 km / saat (140 mil / saat)
Ağırlık298,3 t (293,6 uzun ton; 328,8 kısa ton)
Aks yükü14,3 t (14,1 uzun ton; 15,8 kısa ton)
Çekiş sistemi8 asenkron üç faz Siemens 1TB2223-OGA03 motorlar
Güç çıkışı4.000 kW (5.400 hp)
UIC sınıflandırması(1A) (A1) - (1A) (A1) - 2′2 ′ + 2′2 ′ - (1A) (A1) - (1A) (A1)
Parça göstergesi1.668 mm (5 ft5 2132 içinde) İber göstergesi
Alfa Pendular
Efsane
Guimarães
0
Braga
Santo Tirso
Dokuz
Minho
Trofa
Famalicão
53
Porto-Campanhã
Douro
55
Gaia
121
Espinho
⇆̸ Vouga
121
Aveiro
Vouga
170
Coimbra
Rio Mondego
Pombal
Leiria
Entroncamento
Santarém
340
Lisboa-Oriente
Sintra
Lisboa-Santa Apolónia
Entrecampos
Tagus
Pinhal Novo
Sado Nehri
Melodiler
Albufeira
Loulé
624
Faro

Alfa Pendular adı Pendolino yüksek hız devirme tren nın-nin Portekizce devlet demiryolu şirketi CP.[1] Guimarães, Braga, Porto, Aveiro, Coimbra, Santarém, Lizbon, Albufeira ve Faro şehirlerini, diğerlerinin yanı sıra saatte 220 kilometreye (137 mil / sa) varan hızlarda birbirine bağlar.

Trenler Portekiz'de toplandı ADtranz eskiden Sorefame da çalışır Amadora, ana yüklenici olarak Fiat-Ferroviaria arasındaki sözleşme ortaklığına dayalı ve ADtranz ve Siemens ana taşeronlar olarak.

2017'den itibaren trenler yenilenerek yeni iç mekanlar, dış görünüm, oturma ve Wi-Fi ve elektrik prizleri gibi özellikler eklendi.[2]

Açıklama

Alfa Pendular yüksek Hızlı Tren altı arabadır elektrikli çoklu ünite (EMU) 'dan türetilen ve çok benzeyen Giugiaro İtalyan Fiat-Ferroviaria tasarlandı ETR 480 Pendolino tren. Yolcuların Portekiz'de çalışacak şekilde yeniden tasarlanması gerekiyordu. 1.668 mm (5 ft5 2132 içinde) İber göstergesi Izlemek.

8 tane var çekiş motorları, trenin iki orta aracına monte edilmiş ve 4.0 megawatt (5.400 hp) geliştirmiştir. Bu M-M-T-T-M-M düzenlemesi, trenin ağırlığını yayarak, aks başına yalnızca 13,5 ton (13,3 uzun ton; 14,9 kısa ton) ağırlık vererek, yüksek hızda viraj alma kabiliyetine yardımcı olur.

Test sırasında, 1998'de Espinho'ya yakın 245,6 km / sa (152,6 mil / sa) hıza ulaşıldı.

Eğme teknolojisi

Onun devirme tren maksimum 8 ° eğim açısına sahip teknoloji, trenin virajları geleneksel trenlere göre daha yüksek hızlarda geçmesini sağlar. Elde edilen yüksek viraj hızının ve arabaların yana yatma hareketinin kombinasyonu, yol düzensizliklerini telafi eden itme ve sallanma duyarlı kişilerde "seyahat hastalığına" neden olabilmesine rağmen, yolcular için rahat bir sürüş sağlamaya yardımcı olur. Hidrolik devirme sistemi, baş arabalardaki iki jiroskop tarafından yönetilir. Eğri, dış yolun yüksekliğinin tabanında bulunur.

Bu trenin kullanılması, mevcut demiryolu ağında özel modifikasyonlar gerektirmedi, ancak devirme sisteminin karmaşıklığından dolayı vagonun bakımı açısından pahalıdır.

İstasyonlar

Alfa Pendular tarafından hizmet verilen istasyonlar kuzeyden güneye:[3]

Oporto - Lizbon hizmetinde eski birinci sınıf vagon.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Série 4000: CP resmi web sitesi
  2. ^ Portekiz, Comboios de. "#NovoAlfaPendular". CP.PT | Comboios de Portekiz. Alındı 2019-09-23.
  3. ^ Portekiz Kombinasyonları> Alfa Pendular> Estações

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Alfa Pendular Wikimedia Commons'ta