Barrett Resifi - Barrett Reef - Wikipedia
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Haziran 2019) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
Olan kaya kümesi Barrett Resifi (genellikle Barrett's Reef) en tehlikeli olanlardan biridir resifler içinde Yeni Zelanda.
Girişinin batı tarafında yer almaktadır. Wellington Limanı şehre yaklaşımlar hakkında Wellington koordinatlarda 41 ° 21′9 ″ G 174 ° 50′6 ″ D / 41.35250 ° G 174.83500 ° DKoordinatlar: 41 ° 21′9 ″ G 174 ° 50′6 ″ D / 41.35250 ° G 174.83500 ° D. Resifin adı Richard (Dicky) Barrett (1807-1847), bir balina avcısı ve tüccar. Onun Maori adı Tangihanga-a-Kupe. Eğlence dalgıçları arasında popülerdir.
Tehlikeli giriş
Çoğu yüksek gelgitte bile açığa çıkan resif, birbirine bağlanan iki kilometre genişliğindeki kanalın batısında yer almaktadır. Cook Boğazı Wellington Limanı ile kıyıya yakın Miramar Yarımadası. Cook Boğazı'nın kanallık etkisinden dolayı Pasifik Okyanusu ve Tasman Denizi Akıntılar güçlü ve kararsızdır ve fırtınalar yaygındır. Buna, kanalı kullanan trafik hacmini ekleyin (adalar arası feribotların günlük birkaç geçişi dahil) Picton ) ve resifin uzun bir yoklama çağrısına sahip olması şaşırtıcı değildir. gemi enkazları.
Barrett Resifi'nde hasar görmüş, karaya oturmuş veya enkaz haline gelmiş gemilerin geçmişi
- 1848 Sobraon, barque, Barrett's Reef'te Sydney'e gidiyor. Bu gemi, Awatere vadisi, Marlborough depremi (7.5) nedeniyle insanları Wellington'dan uzaklaştırıyordu 16 Ekim 1848; Sydney'e kaçıyorlardı.
- 1850 Gemisi, Tutarsız Barrett's Reef'i vurdu. Gemi daha sonra Bay John Plimmer tarafından satın alındı ve Yeni Zelanda Bankası'nın bulunduğu "Nuh'un Gemisi" adlı bir mağaza olarak kullanıldı.
- 1866 Tui, demir buharlı pişirici, harap olmuş, Barrett Resifi'nin kuzey ucu
- 1871 Lady Bird, gulet (3 direkli), Barrett's Reef'in güney ucunda 303 ton karaya oturmuş durumda.
- 1874 Güney Esk Kontu, tahta çubuk, 336 ton. Tam bir kayıp oldu
- 1874 Cynthia, gulet, 63 ton. Telli; kısmi kayıp. Barrett Reef'in kuzey ucunun yukarısı
- 1876 Avcı, yelkenli, 90 ton. Telli; toplam kayıp. Barrett Reef'in en güneydeki kayası
- 1876 Çoban, yelkenli, 38 ton, Telli; kısmi kayıp
- 1880 Malayca, barque, Newcastle'dan yolda. Barrett'in resifinden çıkınca gemi bir kayaya çarptı, indi ve biraz su yaparak limana ulaştı.
- 1882 Napier, vapur, 48 ton Barrett's Reef, 8 Aralık 1882; indi.
- 1883 Caberfeidh333 tonluk barque, Barrett's Reef'in dış kayasına çarptı. Ama çok az yara aldı, sahte omurgasının sadece birkaç metre uzağa taşındı.
- 1885 Corinna, barque, 524 ton, Barrett's Reef'te çekme şeridi ayrıldığında mahsur kaldı.
- 1895 Wakatipu, 1258 tonluk vapur ve 838 ton '' Flora '', Barrett's Reef'in dış kayasının içinde yaklaşık 200 yarda ağır bir şekilde çarpıştı ve en yüksek hızda yarıştı. Yönetmenler, her ikisi de büyük bir beceriye sahip olmalarına ve her birinin kendi kuşağında uzun yıllara dayanan deneyime sahip olmasına rağmen, her bir ustayı kovdu.
- 1897 Klan üyesi, Gulet, Barrett's Reef'in dış resifinde mahsur kalmış 157 ton, 6 Ekim 1897; indi.
- 1912 Haupiri, steamer, Barrett's Reef, 17 Mayıs 1912; Wellington'a geri koyup karaya oturdu.
- 1921 Polly Woodside, üç direkli demir çubuk, 678 ton. Telli; yeniden yüzer ve onarılır.
- 1927 Norma
- 1933 altın Hasat, 5644 tonluk buharlı gemi Barrett's resifinin kayalarına çarptı ve karaya oturdu. 24 saat süratle takılıp çakmaklara indirildi ve Toia ve Terawhiti römorkörleri ile Wellington'daki Jubilee Floating Dock'a alındı
- 1936 Rangatira, adalar arası feribot, 6.152 ton [1]
- 1947 HANIMWanganella, astar, 9576 ton. Telli; yeniden yüzer ve onarılır.
- 1968 TEVWahine, adalar arası feribot, 8.948 ton, 53 can kaybı. Harap; tam kayıp.
Kaynaklar Evering Post, Cilt XCIII, Sayı 48, 24 Şubat 1917, Sayfa 6 Wanganui Chronicle, Sayı 19883, 27 Ağustos 1913, Sayfa 5 Akşam Postası, Cilt CXV, Sayı 126, 31 Mayıs 1933, Sayfa 10
