Chaul End tren istasyonu - Chaul End railway station

Chaul Sonu
Luton, Kullanılmayan demiryolu - geograph.org.uk - 191357.jpg
2006'da istasyon sahasının yakınında.
yerChaul Sonu, Luton
Birleşik Krallık
Kılavuz referansıTL063222
Platformlar1
Diğer bilgiler
DurumKullanılmayan
Tarih
Orijinal şirketBüyük Kuzey Demiryolu
Önemli tarihler
1914/1915Açıldı
1919/1920Kapalı

Chaul Sonu geçiciydi demiryolu durağı üzerinde Büyük Kuzey Demiryolu 's Welwyn'den şube hattı yakınlarında bir mühimmat fabrikasına hizmet veren Luton esnasında Birinci Dünya Savaşı. İstasyon sitesi, Luton - Dunstable Otobüs Yolu.

Tarih

12 Haziran 1861'de Büyük Kuzey Demiryolu Hertford, Luton ve Dunstable Railway'in hattını satın aldı Dunstable Church Street istasyonu -e Luton Bute Street istasyonu,[1][2] 5 Nisan 1858'de mal trafiğine, 3 Mayıs'ta yolculara açılmıştı.[3][4][5][6][7][8][9]

Hat, Luton Bute Caddesi istasyonundan Luton geçidinden batıya yöneldi Kenilworth Road stadyumu ve La porte 'ın kimyasalları bir hemzemin geçit -de Chaul Sonu.[10] Küçük bir ahşap 10 kollu sinyal kutusu burada, bir bekçinin evinin karşısında dururken, sıranın Yukarı tarafında bulunuyordu.[11][12] Geçiş bir tarafından korunuyordu ev ve uzak sinyal her yönde; uzak olmak üst kadran sinyali ev bir takla sinyaliyken.[13]

Bir parçası olarak Birinci Dünya Savaşı savaş gayreti üretimi için Chaul End'de bir fabrika devralındı. kabuklar.[13] Geçici durmak 1914 yılında fabrikaya hizmet vermek üzere açıldı[14][15][16] veya 1915[17][18][19] İstasyonun hemzemin geçidin doğusunda yer aldığına inanılıyor.[20] İstasyonu kullanan cephane işçileri, mermilerin doldurulduğu tozdan turuncu-sarı renkli tozdan kolayca tanınabilir.[17][18] Londra ve Kuzey Batı Demiryolu trenler 28 Şubat 1916'dan itibaren istasyona da çağrıldı;[17][18] istasyon biletleri "Luton (Chaul End)" olarak gösterdi.[14] Fabrikanın kendisine bir dış cephe kaplaması 20 Nisan 1916'da kullanımdan kaldırılan beş vagonu barındırabilir.[17][18]

İstasyon 1919'da kapandı[14][15][16] veya 1920,[17][18] ve kısa süre sonra yıkıldı.[18]


Önceki istasyon Kullanılmayan demiryolları Takip eden istasyon
Dunstable Kasabası Büyük Kuzey Demiryolu
Dunstable Şube Hattı		 Luton Bute Caddesi

Günümüz

Chaul End'deki sinyal kutusu 1 Kasım 1969'a kadar kullanımda kaldı.[12] daha sonra bindik ve kapı bekçisinin karşıdaki evi yıkıldı.[21] Hemzemin geçit, yolu hat üzerinden taşıyan bir köprü ile değiştirildiği 1980'lere kadar kullanımda kaldı.[20]

Hat üzerindeki petrol trafiği 30 Nisan 1989'da güve atıldığında durana ve 28 Mart 1991'de resmen kapatılıncaya kadar açık kaldı.[22]

Luton - Dunstable Otobüs Yolu site üzerinden geçer.[20]

Referanslar

Notlar

  1. ^ Awdry 1990, s. 146.
  2. ^ Simpson 1998, s. 14.
  3. ^ Awdry 1990, s. 145–146.
  4. ^ Davies ve Grant 1984, s. 64.
  5. ^ Oppitz 2000, s. 110.
  6. ^ Simpson 1998, s. 12.
  7. ^ Leleux 1984, s. 30.
  8. ^ Horoz Adam 1974, s. 32.
  9. ^ Woodward ve Woodward 1994, s. 14.
  10. ^ Woodward ve Woodward 1994, s. 53.
  11. ^ Woodward ve Woodward 1994, sayfa 53, 61.
  12. ^ a b Woodward ve Woodward 2008, incir. 49.
  13. ^ a b Woodward ve Woodward 1994, s. 61.
  14. ^ a b c Croughton, Kidner & Young 1982, s. 58.
  15. ^ a b Hızlı 2009, s. 121.
  16. ^ a b Popo 1995, s. 58.
  17. ^ a b c d e Woodward ve Woodward 1994, s. 99.
  18. ^ a b c d e f Woodward ve Woodward 2008, incir. 48.
  19. ^ Davies ve Grant 1984, s. 67.
  20. ^ a b c "Kullanılmayan İstasyonlar". Subterranea Britannica.
  21. ^ Woodward ve Woodward 1994, s. 130.
  22. ^ Shannon 1996, s. 90.

Kaynaklar

  • Awdry, Christopher (1990). İngiliz Demiryolu Şirketleri Ansiklopedisi. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Popo, R.V. J. (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmişte ve günümüzde her kamuya açık ve özel yolcu istasyonunu, durağı, platformu ve durma yerini detaylandırır (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Cockman, F.G. (1974). Bedfordshire'da Demiryolu Çağı. Bedford: Bedfordshire Tarihsel Kayıt Topluluğu. ISBN  0-85155-035-5.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Croughton, Godfrey; Kidner, R.W .; Genç Alan (1982). Özel ve Ölçülemeyen Tren İstasyonları. Salisbury: Oakwood Press. ISBN  0-85361-281-1.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Davies, R .; Grant, M.D. (1984) [1975]. Unutulmuş Demiryolları: Chilterns ve Cotswolds. Newton Abbot, Devon: David St John Thomas. ISBN  0-946537-07-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Leleux, Robin (1984) [1976]. Büyük Britanya Demiryollarının Bölgesel Tarihi: Doğu Midlands (Cilt 9). Newton Abbot, Devon: David St. John Thomas. ISBN  978-0-946537-06-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Hızlı, Michael (2009) [2001]. Büyük Britanya'daki demiryolu yolcu istasyonları: bir kronoloji (4. baskı). Oxford: Demiryolu ve Kanal Tarih Derneği. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Shannon, Paul (1996) [1995]. Geçmişte ve Günümüzde İngiliz Demiryolları: Buckinghamshire, Bedfordshire ve West Hertfordshire. Wadenhoe, Peterborough: Geçmiş ve Günümüz Yayınları. ISBN  978-1-85895-073-0. Hayır. 24.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Simpson, Bill (1998). Dunstable Şubesi. Witney, Oxon: Lamplight Yayınları. ISBN  978-1-899246-03-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Woodward, Sue; Woodward, Geoff (Mayıs 2008). Leighton Buzzard'dan Hatfield'a Dunstable'a Şube Hattı. Midhurst, Batı Sussex: Middleton Press. ISBN  978-1-906008-27-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Woodward, Sue; Woodward, Geoff (1994). Hatfield, Luton ve Dunstable Demiryolu. Headington, Oxford: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-458-6. LP44.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 51 ° 53′17 ″ K 0 ° 27′23 ″ B / 51.8880 ° K 0.4564 ° B / 51.8880; -0.4564