Columbus Alt Bölümü - Columbus Subdivision

Columbus Alt Bölümü
Mavi bir dizel lokomotif, sarı cephesinde mavi harflerle
Columbus Alt Bölümü üzerinde kuzeye giden tren Powell
Genel Bakış
Durumİşletme
SahipCSX Taşımacılığı
YerelMerkezden Kuzeye Ohio
TerminiColumbus, Ohio
Fostoria, Ohio
Hizmet
TürYük rayı
SistemCSX Taşımacılığı
Operatör (ler)CSX Taşımacılığı
Teknik
Satır uzunluğu127 mil (204 km)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü

Columbus Alt Bölümü bir yük demiryolu hattıdır. Columbus, Ohio, kuzeye Fostoria, Ohio. Hat şu anda CSX Transportation'a ait.[1] [2]

Bu demiryolu hattı, günde nispeten yüksek miktarda trafik gören, çoğunlukla çift hatlı bir rotadır.[3] Birim kömür trenleri Columbus Alt Bölümünde çok yaygındır, ancak hat boyunca çok çeşitli mallar seyahat etmektedir. Hat, bir Merkezi Trafik Kontrolü trenlerin yüksek iş hacmine izin veren sistem.[3] Doğrudan Trafik Kontrolü ayrıca alt bölüm boyunca trenleri ayırmak için kullanılır ve yakınlardaki belediyelerin adını taşıyan çok sayıda DTC Bloku bulunur.[4]

Columbus Alt Bölümü, CSX'ler ile karıştırılmamalıdır Columbus Hattı Alt Bölümü uzanıyor Columbus, Ohio, için Galion, Ohio ve Columbus Alt Bölümünün birkaç mil doğusunda yer almaktadır.

Tarih

Hocking Valley Demiryolu sisteminin 1903 yol haritası

Bugün Columbus Alt Bölümü olarak bilinen yol hakkı, yeni kurulan Columbus & Toledo Demiryolu şirketi, bir demiryolu hattı inşa etmek için yeterli fon topladıktan sonra, Ağustos 1875'te inşaata başladı. Columbus kuzeye Toledo köylerinden Linworth, Powell, Delaware, Beklenti, Morral, ve Fostoria. Hattın temel amacı, kömürü Apalaş bölgesinden Columbus dışındaki pazarlara iletmekti. Bununla birlikte, hat aynı zamanda yolcu trafiğini de taşıdı ve yılda ton mil 25 milyon yolcu mili ve 2,6 milyar yük bildirdi. Columbus ve Toledo daha sonra Hocking Valley Demiryolu, Columbus'un güneyinde uzanan başka bir bağlantılı rota ile birlikte.[5]

Hocking Valley sistemi, Chesapeake ve Ohio Demiryolu, hat C&O mülkiyeti altındaydı. 1950'lerde parça modernize edildi CTC sinyaller ve uzaktan gönderim yeteneği. Olanaklar Dizel Lokomotifler yaşlanan buhar ekipmanı çıkarılırken ve hurdaya çıkarılırken tesis edilmiştir. Yolcu trafiği de kişisel otomobiller olarak azalmaya başladı ve Eyaletlerarası Karayolları demiryolunu yük hareketlerine daha fazla odaklanmaya ve küçük yerel depoların çoğunu hizmet dışı bırakmaya zorlayarak çoğaldı.

1980 yılında, C & O'nun holding şirketi olan Chessie Sistemi, ve diğer birkaç demiryolu ile birleşti CSX Corporation. 1980'lerin ortasında, CSX kuruldu CSX Taşımacılığı, sahip olunan tüm hatları modern CSX tasarımı ile tek bir demiryoluna getirdi.

2006 yılında CSX, Columbus Alt Bölümünü şu şekilde böldü: Fostoria, Ohio. Güney, Columbus-Fostoria kısmı adını korurken, Toledo'ya giden kuzey yolun adı Pemberville Alt Bölümü ve CSX'in Great Lakes operasyon bölümüne yerleştirildi. Ek olarak, yüksek hacimli Fostoria kentindeki parkurun adı Fostoria Alt Bölümü.

Referanslar

  1. ^ https://wiki.radioreference.com/index.php/CS-Columbus_Sub
  2. ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf CSX Huntington Doğu Bölümü Zaman Çizelgesi
  3. ^ a b "Columbus Alt Bölümü (CSX)" (PDF). Morpc.org. Arşivlenen orijinal (PDF) 2016-03-05 tarihinde. Alındı 2013-09-08.
  4. ^ "CSX Taşımacılığı: Huntington Doğu Bölümü Taslağı" (PDF). Multimodalways.org. Alındı 2013-09-08.
  5. ^ Hocking Valley Demiryolu yazan Edward H. Miller