Avrupa yolu E59 - European route E59

E59 kalkan

E59
E59, Viyana'nın güneyinde Avusturya A2 otoyolu olarak
Rota bilgisi
Uzunluk680 km (420 mi)
Başlıca kavşaklar
Kuzey ucuPrag, Çek Cumhuriyeti
 Çek D1 otoyol kalkanı Jihlava
Avusturya A4 otoyol kalkanı Viyana
Avusturya A2 otoyol kalkanı Graz
Slovenya A1 otoyol kalkanı Maribor
Güney ucuHırvat A3 otoyol kalkanı Zagreb, Hırvatistan
yer
Ülkeler Çek Cumhuriyeti
 Avusturya
 Slovenya
 Hırvatistan
Karayolu sistemi
Uluslararası E-yol ağı

Avrupa yolu E 59 kuzey-güney A Sınıfı bir orta Avrupa yolu. İçinde başlıyor Prag, Çek Cumhuriyeti, geçmek Viyana, Avusturya ve Maribor, Slovenya yakın bitiyor Zagreb, Hırvatistan. Rotanın toplam uzunluğu 644 km'dir (400 mil). E59 büyük ölçüde şunlardan oluşur: otoyollar ancak bazı bölümler şu şekilde geliştirilmiştir: otoyollar ya da iki-Şerit ile yollar hemzemin kavşaklar. Otoyol bölümleri genellikle çeşitli sistemler ve ücretlerle ücretlendirilir. E59 rotasının ayrı bölümleri diğer birkaç Avrupa rotasıyla paylaşılır. Başlangıçta rota uzadı Bihać, Bosna Hersek -e Bölünmüş, Hırvatistan.

Rota açıklaması

Ayrıca bakınız: D1 otoyolu (Çek Cumhuriyeti), Güney Otobanı, Pyhrn Otobanı, A1 otoyolu (Slovenya), A4 otoyolu (Slovenya), ve A2 (Hırvatistan)
Bir üst geçitten otoyolun bir görünümü, değişken bir trafik işareti köprüsü görülebilir
E59'un güney terminaline yakın Hırvat A2 otoyolu

E59 rotası Prag, Çek Cumhuriyeti ve güneydoğu yönünde ilerler. D1 otoyolu doğru Jihlava otoyoldan ayrıldığı ve rota 38 boyunca güneye döndüğü yerde, hemzemin kavşaklar. Rota yakınlardan geçiyor Moravské Budějovice ve Znojmo.[1] Çek Cumhuriyeti'nden geçerek Avusturya arasında Chvalovice ve Haugsdorf Aynı seviyede kavşaklara sahip başka bir iki şeritli yolu temsil eden Avusturya B303 devlet yoluna geçerken. güneyi Hollabrunn E59, ulaşana kadar S3 otobanına aktarılır. Stockerau ve A22 E59'u doğuya taşıyan Viyana. Şehir içinde, E59 bir kez daha güneye döner. Donaustadt, aktarılıyor A23 şehrin güney eteklerine götürüyor. Orada daha güneyde ilerler. A2 otoyolu rotayı geçmek Wiener Neustadt şehrine Graz. Graz'ın kendisi otoyol tarafından atlanır ve E59 oradan A9 otoyolu E59'un son güneye giden ayağını Avusturya'dan geçip ulaşana kadar işaretlemek Spielfeld /Šentilj sınır geçişi Slovenya.[2] E59 güzergahını geçen sınırın güneyi Slovenya'yı izler A1 otoyolu güneyinde Maribor E59'un A1 rotasını terk ettiği ve A4 Gruškovje'ye götürmek /Macelj sınır geçişi Hırvatistan.[3] Sınırın güneyinde, E59 Hırvatça'yı takip ediyor A2 otoyolu geçmişte koşmak Krapina -e Zagreb. E59 şu saatte sona eriyor: Jankomir kavşağı of Zagreb baypas, güneye giden E59 trafiğinin varsayılan olarak doğuya gittiği yer A3 otoyolu.[4] Başlangıçta E59, Zagreb'den sonra güneye, Bihać, Bosna Hersek ve Bölünmüş -de Adriyatik Denizi sahil, ancak, rotanın bu bölümü daha sonra Avrupa yolu E71. Bununla birlikte, E59 rotanın bölümlerini bir dizi başka Avrupa rotaları.[5] E59'un Prag ve Viyana'yı kapsayan bir kısmı, Pan-Avrupa Koridoru IV ve Graz ve Zagreb'i kapsayan segment, Pan-Avrupa Koridoru Xa.[6]

Geçiş ücreti

E59'un çeşitli bölümleri, çeşitli geçiş ücreti tahsilat sistemleri kullanılarak ücretlendirilir. Çek Cumhuriyeti'nde, D1 otoyolunu kullanan 3,5 tonu (3,4 uzun ton; 3,9 kısa ton) aşan araçlar, otoyol geçiş ücreti elektronik geçiş ücreti tahsilatı (ETC) sistemi, diğer araçların bir vinyet görüntülenir.[1][7] Aynısı Avusturya otoyolları için de geçerlidir.[8] 3,5 ton (3,4 uzun ton; 3,9 kısa ton) ağırlık sınırını aşan araçlarda bir dizi ödeme seçeneği sunulmasına rağmen, Slovenya'da benzer bir sistem mevcuttur.[9] Hırvat A2 aynı zamanda bir ücretli otoyol, kullanarak bilet sistemi. Ağustos 2011 itibariyle, A2 güzergahı boyunca her bir otoyol çıkışındaki çeşitli ücretli geçiş plazaları ile iki ana hat geçiş ücreti plazası arasındaki geçiş ücreti, gidilen güzergahın uzunluğuna ve Hırvatistan'da araç sınıflandırması. Geçiş ücreti Hırvat kunası veya euro olarak ve başlıca kredi ve banka kartlarıyla ödenebilir. Ön ödemeli bir geçiş ücreti toplama sistemi de kullanılmaktadır.[10]

Tarih

Ayrıca bakınız: Uluslararası E-yol ağı ve Pan-Avrupa koridorları

UNECE 1947'de kuruldu ve ulaşımı iyileştirmeye yönelik ilk büyük eylemleri ortak bir BM deklarasyonu no. 1264, Ana Uluslararası Trafik Arterlerinin İnşasına İlişkin Beyanname,[11] ilk E-karayolu ağını tanımlayan 16 Eylül 1950'de Cenevre'de imzalandı. Bu bildirge, bir rota numaralandırma sistemi oluşturan ve listedeki yollar için geliştirilmiş standartları oluşturan Ana Uluslararası Trafik Arterleri Avrupa Anlaşması veya "AGR" ile değiştirildiği 15 Kasım 1975'ten önce birkaç kez değiştirildi. AGR, sonuncusu olan 2011 itibariyle, 2008'de birkaç değişiklik geçirdi.[12] 1975 ve 1983'teki E-yollar ağının yeniden düzenlenmesi, daha önce aşağıdakilerle ilişkilendirilen E71 tanımlamasını yeniden tanımladı Hannover –Bremen –Bremerhaven yol ve Košice-Budapeşte-Zagreb güzergahına tahsis edildi.[11][13] Aynı belgeler Zagreb-Bihać-Split bölümünü E59'a atadı, çünkü E71 o sırada Zagreb'de sona erdi, ancak E-ağının en son revizyonu Zagreb'deki E59'u kesti ve eski güney ayağını E71, E59'u önemli ölçüde kısalttı.[12]

Uyumluluklar

ÜlkekmRota[1][2][3][4]Kontrol
şehirler		Bağlanıyor
rotalar[4][14]		Notlar
Çek Cumhuriyeti0-114Çek D1 otoyol kalkanı D1Prag
Jihlava		Çek rota 1 kalkan R1
Çek rota 19 kalkan 19
Çek rotası 34 kalkan 34		Segmentin varsayılan olarak ayrıldığı kuzeye giden E59 trafiği Prag'daki Brněnská Caddesi'ne gider. Güneye giden E59 trafiği, 112A çıkışında D1 otoyolundan ayrılır. Bu segment eşzamanlı ile E50 ve E65 rotalar.
Rotanın en kuzey kesimi.
114-209Çek rotası 38 kalkan 38Jihlava
Znojmo		Çek rotası 23 kalkan 23
Çek rotası 53 kalkan 53		İle normal yol hemzemin kavşaklar.
Avusturya209-234Avusturya rotası B303 kalkan B303Haugsdorf
Hollabrunn		Avusturya yolu B2 kalkanı B2
Avusturya rotası B40 kalkanı B40		Hemzemin kavşakları olan normal yol.
234-255Avusturya S3 otoban kalkanı S3Hollabrunn
Stockerau		Avusturya rotası B4 kalkanı B4Otoban
255-285Avusturya A22 otoyol kalkanı A22Stockerau
Viyana		Avusturya S1 otoban kalkanı S1
Avusturya rotası B8 kalkanı B8		Segmentten ayrılan güneye giden E59 trafiği, şu saatte A22'den A23'e geçer Kaisermühlen değiş tokuş
Bu segment ile eşzamanlı E49.
285-296Avusturya A23 otoyol kalkanı A23ViyanaAvusturya A4 otoyol kalkanı A4Segmenti terk eden kuzeye giden E59 trafiği Kaisermühlen kavşağında A22'ye geçer.
Segmentten ayrılan güneye giden E59 trafiği şu saatte A2'ye geçer Inzersdorf değişim.
296-481Avusturya A2 otoyol kalkanı A2Viyana
Graz		Avusturya A3 otoyol kalkanı A3
Avusturya A21 otoyol kalkanı A21
Avusturya S4 otoban kalkanı S4
Avusturya S6 otoban kalkanı S6		Segmenti terk eden Southbound E59 trafiği, Graz-Batı kavşağındaki A9'a aktarılır.
Segmenti terk eden kuzeye giden E59 trafiği, Inzersdorf kavşağındaki A23'e aktarılır.
Bu segmentin bir parçası Fürstenfeld ve Graz aynı zamanda E66.
481-522Avusturya A9 otoyol kalkanı A9Graz
Spielfeld		Avusturya rotası B70 kalkanı B70Kuzeye giden E59 trafiği, Graz-Batı kavşağında A9'dan ayrılıyor.
Bu segment ile eşzamanlı E57.
Slovenya522-548Slovenya A1 otoyol kalkanı A1Šentilj
Maribor		Sloven A5 otoyol kalkanı A5Southbound E59, A1'i Maribor sürahi kavşağında terk eder.
Bu segment ile eşzamanlı E57.
548-583Sloven A4 otoyol kalkanı A4Maribor
Gruškovje		Slovenya rotası 2 kalkan 2
Hırvatistan583-644Hırvat A2 otoyol kalkanı A2Macelj
Zagreb		Hırvat A3 otoyol kalkanı A3
Hırvat D225 yol kalkanı D205
Hırvat D307 yol kalkanı D307		Güneye giden E59 trafiği, segment varsayılanlarını doğuya doğru bırakıyor A3 (E70 ) Jankomir kavşağında Zagreb baypas.
Rotanın en güney kesimi.
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "Çek Cumhuriyeti'nde Yollar ve Otoyollar" (PDF). Çek Cumhuriyeti Karayolu ve Otoyol Müdürlüğü. Arşivlenen orijinal (PDF) 21 Şubat 2011. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  2. ^ a b "STRASSENNETZ" [Yol ağı] (Almanca). ASFINAG. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  3. ^ a b "Zgodovina gradnje avtocest" [Otoyol inşaatının tarihi] (Slovence). DARS. Alındı 9 Haziran 2020.
  4. ^ a b c "Otoyol işaretleri, zincirleme, kavşak / çıkış / dinlenme alanı numaraları ve adlarına ilişkin düzenleme". Narodne novine (Hırvatça). 24 Nisan 2003. Arşivlenen orijinal 4 Ekim 2011. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  5. ^ "Ana uluslararası trafik arterlerine ilişkin Avrupa Anlaşması (AGR) (ekler ve yolların listesi ile). 15 Kasım 1975'te Cenevre'de imzalandı" (PDF). Birleşmiş Milletler. Alındı 29 Temmuz 2011.
  6. ^ "TEM ve TER ile tanışın". Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  7. ^ "Çıkartmalar (<3,5 t)". ceskedalnice.cz. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  8. ^ "GEÇİŞ ÜCRETİ". ASFINAG. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  9. ^ "GEÇİŞ ÜCRETİ". DARS. Alındı 1 Ağustos, 2011.
  10. ^ "Zagreb - Macelj fiyat listesi". Hrvatske autoceste. Arşivlenen orijinal 22 Temmuz 2011. Alındı 24 Temmuz 2011.
  11. ^ a b "Cenevre'de Ana Uluslararası Trafik Arterlerinin İnşasına İlişkin Bildiri" (PDF). Birleşmiş Milletler. 16 Eylül 1950. Alındı 10 Ağustos 2011.[kalıcı ölü bağlantı ]
  12. ^ a b "ANA ULUSLARARASI TRAFİK ARTERLERİ (AGR) HAKKINDA AVRUPA ANLAŞMASI" (PDF) (PDF). Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu. 28 Mart 2008. Alındı 8 Ağustos 2011.
  13. ^ "Ana uluslararası trafik arterlerine ilişkin Avrupa Anlaşması (AGR) (ekler ve yolların listesi ile). 15 Kasım 1975'te Cenevre'de imzalandı" (PDF). Birleşmiş Milletler. Alındı 29 Ağustos 2011.
  14. ^ "Kamu yollarının devlet yolları, ilçe yolları ve yerel yollar olarak sınıflandırılmasına ilişkin karar". Narodne novine (Hırvatça). 17 Şubat 2010.