Geetam Tiwari - Geetam Tiwari - Wikipedia

Prof. Geetam Tiwari şu anda TRIPP'nin İnşaat Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Hindistan Teknoloji Enstitüsü içinde Yeni Delhi, Hindistan.

O öğretir ulaşım planlaması, trafik mühendisliği, ve ulaşım ekonomisi ve lisans ve lisansüstü öğrencilerine finans, ulaşım güvenliği ve motorsuz ulaşım.[1][2][3]

Prof. Geetam Tiwari

Eğitim ve biyografi

Tiwari, Mimarlık Lisansını o zamanlar Rourkee, Rourkee Üniversitesi'nden (şu anda Hindistan Teknoloji Enstitüsü Rourkee 1980 yılında Uttar Pradesh Eyalet İnşaat Şirketi'nde Mimar Yardımcısı olarak bir yıl çalıştı. Lucknow. Daha sonra katıldı Şehir Planlama ve Politika Okulu, Chicago Illinois Üniversitesi Taşımacılık Planlama ve Politikası alanında Yüksek Lisans ve ardından Doktora derecesi aldı. Kamu Politikası Analizinde (Ulaşım Planlaması). Delhi'deki Planlama ve Mimarlık Okulu'nda misafir öğretim üyesi ve danışman olarak görev yaptıktan sonra, HTE Delhi 1990'da Uygulamalı Sistemler Araştırma Programında Kıdemli Bilimsel Görevli olarak, daha sonra adı Ulaşım Araştırma ve Yaralanmayı Önleme Programı (TRIPP).[4][5][6][7]

Profesyonel kariyer

Tiwari, tarafından fahri doktor olarak atandı Chalmers Teknoloji Üniversitesi, İsveç 2012 yılında ulaşım araştırması için. Kendisi ve araştırma grubu, çeşitli araçların kentsel trafik modelleri, kentsel çevredeki halk sağlığı etkileri ve belediye altyapısı ile trafik güvenliği arasındaki ilişki hakkında bilgi birikimine katkıda bulunmuştur. Araştırmaları, Otobüs Hızlı Transit Delhi'deki sistemler ve kentsel ortamlarda otoyolların ve caddelerin tasarımı için yönergeler. Bunlar, gelişmiş erişilebilirlik ve trafik güvenliğinin yanı sıra daha az emisyonla sonuçlanmıştır. sera gazları ve genel olarak daha az kirlilik.[8]Tiwari, öğretim ve araştırmalarına ek olarak, Yenilikçi Ulaşım Çözümleri (iTrans) direktörlerinden biridir.[9] ve onikinci için Urban Transport çalışma gruplarının bir üyesidir. Hindistan'ın Beş Yıllık Planı[10] ve Ulusal Ulaştırma Geliştirme Politikası Komitesi (NTDPC).[11]

Tiwari, şehir içi ulaşım sistemleri, yol güvenliği ve yaralanmaların önlenmesi alanlarında çeşitli kitaplar yazdı, düzenledi ve bunlara katkıda bulundu. Bunlar arasında İleriye Doğru: Ulaşım Planlaması ve Yol Güvenliği,[12] Yaralanma Önleme ve Kontrol [13] Büyüyen şehirler için kentsel ulaşım: yüksek kapasiteli otobüs sistemi,[14] ve Karayolu Trafik Yaralanmalarını Önleme: Eğitim Kılavuzu.[15] Tiwari çok sayıda uluslararası hakemli dergi makalesi yazmış ve ortak yazar olmuştur.[16][17][18][19][20][21][22][23]

Referanslar

  1. ^ https://web.archive.org/web/20130122162927/http://civil.iitd.ac.in/faculty.html. Arşivlenen orijinal 22 Ocak 2013. Alındı 11 Nisan, 2013. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  2. ^ "Ulaşım araştırması ve yaralanmayı önleme programı". tripp.iitd.ernet.in. Alındı 2014-10-03.
  3. ^ "Fakülte". te.iitd.ac.in. Alındı 2014-10-03.
  4. ^ http://www.chalmers.se/en/areas-of-advance/aoa_backup/transport/Pages/Dolda%20sidor/Geetam_Tiwari-.aspx. Alındı 11 Nisan, 2013. Eksik veya boş | title = (Yardım)[ölü bağlantı ]
  5. ^ "Geetam Tiwari - Hindistan Çevre Portalı | Çevre ve geliştirme üzerine haberler, raporlar, belgeler, bloglar, veriler, analizler | Hindistan, Güney Asya". indiaenvironmentportal.org.in. Alındı 2014-10-03.
  6. ^ "Geetam Tiwari | BMW Guggenheim Laboratuvarı". bmwguggenheimlab.org. Alındı 2014-10-03.
  7. ^ Jönson, Gunilla; Tengstrèom Emin (2005). Kentsel ulaşım gelişimi. ISBN  9783540277613.
  8. ^ "Chalmers'ın fahri doktorları 2012". chalmers.se. Alındı 2014-10-03.
  9. ^ "İnsanlar :: iTrans". itrans.co.in. Alındı 2014-10-03.
  10. ^ "12. Beş Yıllık Plan için Kentsel Ulaşım Çalışma Grubu Önerileri" (PDF). 20 Eylül 2011. Alındı 2014-10-03.
  11. ^ Anvita (30 Mart 2012). "Kentsel Ulaşımda NTDPC - Nihai Rapor" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 6 Ekim 2014. Alındı 2014-10-03.
  12. ^ [1][ölü bağlantı ]
  13. ^ [2][ölü bağlantı ]
  14. ^ Tiwari, G. (2002). Büyüyen şehirler için kentsel ulaşım: yüksek kapasiteli otobüs sistemi. Macmillan. ISBN  9780333937846. Alındı 2014-10-03.
  15. ^ [3][ölü bağlantı ]
  16. ^ Fazio, Joseph; Tiwari, Geetam (1995). "Motorsuz - Delhi Sokaklarında Motorlu Trafik Kazaları ve Çatışmalar". Ulaşım Araştırma Kaydı. 1487: 68–74. Alındı 23 Ağustos 2015.
  17. ^ Tiwari, Geetam; Mohan, Dinesh; Fazio, Joseph (Mart 1998). "Karma Trafik Akışlarında Ölümcül Kaza Konumlarının Tahmin Edilmesi İçin Çatışma Analizi". Kaza Analizi ve Önleme. 30 (2): 207–215. CiteSeerX  10.1.1.134.5457. doi:10.1016 / S0001-4575 (97) 00082-1.
  18. ^ Fazio, Joseph; Hoque, Md. Mazharul; Tiwari, Geetam (1999). "Heterojen Sokak Trafiğinin Ölümleri". Ulaşım Araştırma Kaydı. 1695: 55–60. doi:10.3141/1695-10.
  19. ^ Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph; Gaurav, Sushant (Ağustos 2007). "Homojen Olmayan Trafik İçin Trafik Planlaması" (PDF). Sadhana. 32 (4): 309–328. CiteSeerX  10.1.1.571.1226. doi:10.1007 / s12046-007-0027-5. Alındı 23 Ağustos 2015.
  20. ^ Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph; Gaurav, Sushant; Chatteerjee, Niladri (Mart 2008). "Homojen Olmayan Trafik için Süreklilik Denklemi Doğrulaması". Ulaştırma Mühendisliği Dergisi. 134 (3): 118–127. doi:10.1061 / (asce) 0733-947x (2008) 134: 3 (118).
  21. ^ Gupta, Udit; Tiwari, Geetam; Chatterjee, Niladri; Fazio, Joseph (2010). "Yaya Risk Davranışı ve Hayatta Kalma Analizi Örnek Olayı" (PDF). Doğu Asya Ulaşım Araştırmaları Derneği Dergisi. 8: 2095–2111. Alındı 23 Ağustos 2015.
  22. ^ Tiwari, Geetam; Khatoon, Mariya; Singh, Niharika; Choudhary, Prateek; Fazio, Joseph (2011). "Hindistan'da Sinyalize Edilmiş Bir Kavşakta Kapasite ve Hizmet Seviyesinin Değerlendirilmesi için Karayolu Kapasite El Kitabı Modelinin Değiştirilmesi". Doğu Asya Ulaşım Araştırmaları Derneği Dergisi. 9: 1558–1571. doi:10.11175 / easts.9.1558.
  23. ^ Gandhi, Sandeep; Tiwari, Geetam; Fazio, Joseph (2013). "Alternatif Otobüs Hızlı Geçiş Sistemi (BRTS) Planlama, İşletme ve Tasarım Seçeneklerinin Karşılaştırmalı Değerlendirilmesi". Doğu Asya Ulaşım Araştırmaları Derneği Dergisi. 10: 1292–1310. doi:10.11175 / easts.10.1292.