HMCS Kenora - HMCS Kenora

Tarih
Kanada
İsim:Kenora
Adaş:Kenora, Ontario
Oluşturucu:Port Arthur Gemi İnşa Şirketi, Port Arthur
Koydu:18 Ağustos 1941
Başlatıldı:20 Aralık 1941
Görevlendirildi:6 Ağustos 1942
Hizmet dışı bırakıldı:6 Ekim 1945
Kimlik:Flama numarası: J281
Onurlar ve
ödüller:		St. Lawrence Körfezi 1942,[1] Atlantik 1942-45, Normandiya 1944
Kader:Transfer edildi Türk Donanması 1957
Türkiye
İsim:Bandırma
Edinilen:29 Kasım 1957
Kader:1972 atıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:Bangor-sınıf mayın tarama gemisi
Yer değiştirme:672 uzun ton (683 ton)
Uzunluk:180 ft (54,9 m) oa
Kiriş:28 ft 6 (8,7 m)
Taslak:9 ft 9 inç (3.0 m)
Tahrik:2 Admiralty 3 tamburlu su borulu kazan, 2 şaft, dikey üçlü genleşme pistonlu motor, 2.400 ihp (1.790 kW)
Hız:16,5 deniz mili (31 km / s)
Tamamlayıcı:83
Silahlanma:

HMCS Kenora (flama J281) bir Bangor-sınıf mayın tarama gemisi ile hizmet etti Kanada Kraliyet Donanması esnasında İkinci dünya savaşı. 1942'de hizmete giren mayın tarama gemisi, Atlantik Savaşı olarak konvoy eskort ve içinde Normandiya işgali. Savaşın ardından, gemi 1952'de Kore Savaşı. Kanada Kraliyet Donanması ile hizmete asla girme, Kenora satıldı Türk Donanması 1957'de. Yeniden adlandırıldı Bandırma Türk Donanması tarafından 1972 yılında atıldı.

Tasarım ve açıklama

Bir İngiliz tasarımı, Bangor-sınıf mayın tarayıcıları öncekinden daha küçüktü Halcyon-sınıf mayın tarama gemisi İngiliz hizmetinde, ancak daha büyük Fundy sınıf Kanada hizmetinde.[2][3] Farklı motorlarla çalışan iki versiyonda geldiler; olanlar dizel motorlar ve olanlar dikey üçlü genleşmeli buhar motorlar.[2] Kenora ikinci tasarıma sahipti ve dizel motorlu kuzenlerinden daha büyüktü. Mayın tarama gemisi 180 fit (54,9 m) idi genel olarak uzun, vardı ışın 28 fit 6 inç (8,7 m) ve taslak 9 fit 9 inç (3.0 m).[2][4] Kenora vardı yer değiştirme 672 uzun ton (683 ton). 6 subayı ve 77 subayı vardı.[4]

Kenora iki dikey üç genleşmeli buhar motoruna sahipti, her biri bir şaftı çalıştırdı ve ikisinin sağladığı buharı kullanıyordu. Admiralty üç tamburlu kazanlar. Motorlar toplamda 2.400 üretti belirtilen beygir gücü (1.800 kW) ve maksimum 16.5 hız verdi düğümler (30,6 km / sa; 19,0 mil / sa.). Mayın tarama gemisi maksimum 150 uzun ton (152 ton) akaryakıt.[2]

Kenora tek silahlıydı hızlı ateşleme (QF) 12 pounder (3 inç (76 mm)) 12 cwt HA tabancası öne monte edilmiş.[2][5][a] Gemide ayrıca bir QF 2 pounder Mark VIII kıçta ve sonunda tek montajlı QF 20 mm Oerlikon silahlar köprü kanatlar.[6] 2 pounder top daha sonra ikiz 20 mm Oerlikon montaj ile değiştirildi.[5] Konvoy görevine atanan gemilerin iki derinlik yükü fırlatıcılar ve taşıdıkları 40 derinlik yükünü yerleştirmek için dört kanal.[2][5]

Operasyonel geçmişi

Mayın tarama gemisi, 1941–1942 inşaat programının bir parçası olarak sipariş edildi.[5] Gemiler omurga 18 Ağustos 1941 tarihinde Port Arthur Gemi İnşa Şirketi onların bahçesinde Port Arthur, Ontario. Bir topluluk Ontario'da, Kenora oldu başlatıldı 20 Aralık 1941'de. Gemi görevlendirildi 6 Ağustos 1942'de Port Arthur'da.[7]

Kenora geldi Halifax, Nova Scotia 7 Eylül ve sonrasında çalışmalar, gemi, Batı Yerel Eskort Gücü (WLEF) olarak konvoy eskort Atlantik Savaşı. Haziran 1943'te mayın tarama gemisi WLEF eskort grubu W8'e atandı. Şubat 1944'e kadar grubun bir üyesi olarak kaldı. Kenora Kanada'nın katkısının bir parçası olarak Avrupa'ya gitti Normandiya işgali.[7]

Mart ayında varışta, Kenora 14. Mayın Tarlası Filosuna atandı. İşgal sırasında, Kenora ve onun mayın tarama gemisi arkadaşları, Amerikan sektöründeki işgal sahillerine açılan Alman mayın tarlalarında kanalları tarayıp işaretlediler.[8] 14. Mayın Tarlası Filosu, Baie de la Seine saldırı başladıktan bir saat sonra.[9] Kanadalı BangorHaziran ayının çoğunu, 1'den 4'e saldırı kanallarını birleştiren genişletilmiş alan olan Kanal 14'ü süpürerek geçirdi.[10]

Mayın tarayıcıları, sonraki ayları İngiltere ile Avrupa anakarası arasındaki nakliye yollarını temizleyerek geçirdiler. 1944'ün sonlarına doğru, mayın tarayıcıları aynı zamanda çapraz kanal konvoy refakatçisi olarak kullanılıyordu.[11] Ekim 1944'te, Kenora bir tamirat yapmak için Kanada'ya döndü Liverpool, Nova Scotia. Gemi Şubat 1945'te Avrupa sularına döndü ve varışının ardından 31. Mayın Tarlası Filosuna katıldı.[7]

Nisan 1945'te 31. Mayın Tarlası Filosu, Avrupa tiyatrosundaki son büyük ölçekli birleşik operasyona atandı. Yelken Gironde haliç 12 Nisan'da mayın tarama filosu, bölgeye inen saldırı gücü için bir istila kanalını taradı. Mayın tarama görevleri tamamlandıktan sonra, mayın tarama ekipleri bölgede denizaltı karşıtı bir devriye gezdi. Bu görevlerine, mayın tarayıcılarının geri döndüğü 16 Nisan'a kadar devam ettiler. Plymouth. Plymouth'a dönerken, filo bir Alman trol teknesiyle karşılaştı ve onu ele geçirdi.[12] Kenora ve 31. Mayın Tarlası Filosu önümüzdeki beş ayı Manş Denizi'ni süpürerek geçirdi.[13] Kenora Mayın tarama gemisi Kanada'ya döndüğünde 4 Eylül'e kadar Avrupa sularında kaldı.[7]

Kanada'ya döndükten sonra mayın tarama gemisi ödenmiş 6 Ekim 1945'te Halifax'ta ve Shelburne, Nova Scotia. Kenora alındı Sorel, Quebec ve 1946'da stratejik rezervlere yerleştirildi. 1952'de mayın tarama gemisi Kanada Kraliyet Donanması tarafından Kore Savaşı ve modernize edildi.[7] Gemi Sydney, Nova Scotia'ya götürüldü ve yeni gövde numarası FSE 191 ve yeniden kıyı eskortu belirledi.[7][14] Bununla birlikte, gemi asla yeniden hizmet vermedi ve Sidney'de 29 Kasım 1957'ye kadar yedek olarak kaldı. Kenora resmen transfer edildi Türk Donanması.[7][15] Yeniden adlandırıldı Bandırma Türk Donanması tarafından, gemi 1972 yılına kadar hizmette kaldı. Bandırma atıldı.[7] Gemi ayrılmış 1972'de Türkiye'de.[16] Gemiler kayıt 1980'de silindi.[15]

Referanslar

Notlar

  1. ^ "Cwt" kısaltmasıdır yüz siklet, Tabancanın ağırlığına göre 20 cwt.

Alıntılar

  1. ^ "St. Lawrence Körfezi Muharebesine Katılan Kanada Kraliyet Savaş Gemileri". Veterans Affairs Canada. Alındı 13 Ekim 2018.
  2. ^ a b c d e f Chesneau, s. 64
  3. ^ Macpherson ve Barrie (2002), s. 167
  4. ^ a b Macpherson ve Barrie (2002), s. 180
  5. ^ a b c d Macpherson (1997), s. 70
  6. ^ Macpherson (1997), s. 58
  7. ^ a b c d e f g h Macpherson ve Barrie (2002), s. 191
  8. ^ Schull, s. 233–34
  9. ^ Schull, s. 284–85
  10. ^ Douglas vd., Mavi Su Donanması, s. 290–291
  11. ^ Douglas vd., Mavi Su Donanması, s. 334
  12. ^ Schull, s. 395–96
  13. ^ Douglas vd., Mavi Su Donanması, s. 337
  14. ^ Blackman, s. 99
  15. ^ a b Colledge, s. 340
  16. ^ "Kenora (6113192)". Miramar Gemi Endeksi. Alındı 11 Kasım 2016.

Kaynaklar

  • Blackman, Raymond V.B., ed. (1953). Jane'in Savaş Gemileri 1953–54. Londra: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Sarty, Roger; Whitby, Michael (2007). Mavi Su Donanması: İkinci Dünya Savaşı'nda Kanada Kraliyet Donanması'nın Resmi Harekat Tarihi, 1943–1945 Cilt II, Bölüm II. St. Catharines, Ontario: Vanwell Yayınları. ISBN  1-55125-069-1.
  • Macpherson Ken (1997). Kanada Kraliyet Donanması'nın mayın tarama gemisi 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Macpherson, Ken; Barrie Ron (2002). Kanada Deniz Kuvvetlerinin Gemileri 1910–2002 (Üçüncü baskı). St. Catharines, Ontario: Vanwell Yayınları. ISBN  1-55125-072-1.
  • Schull Joseph (1961). Uzak Uzaktaki Gemiler: İkinci Dünya Savaşında Kanada Deniz Operasyonlarının Resmi Hesabı. Ottawa: Kraliçe'nin Yazıcısı. OCLC  19974782.

Dış bağlantılar