Hida (tren) - Hida (train)

Hida
JRC-Kiha85-0DC.jpg
JR Central KiHa 85 serisi DMU Mino-Ōta istasyonda Hida hizmet.
Genel Bakış
Servis tipiSınırlı ekspres
DurumOperasyonel
İlk hizmet1 Mart 1958
Mevcut operatör (ler)JR Central
Eski operatör (ler)JNR
Rota
BaşlatNagoya, Osaka
Durur23
SonTakayama, Hida-Furukawa, Toyama
Kat edilen mesafe103,6 mil (166,7 km) (Nagoya - Takayama)
112,8 mil (181,6 km) (Nagoya - Hida-Furukawa)
159,1 mil (256,1 km) (Nagoya - Toyama)
184,2 mil (296,5 km) (Osaka - Takayama)
Ortalama yolculuk süresi2 saat (Nagoya - Takayama)
4 saat (Nagoya - Toyama)
4 saat 15 dakika (Osaka - Takayama)
Servis sıklığıGünlük 11 dönüş çalışması
Kullanılan hat (lar)Tōkaidō Ana Hattı, Takayama Ana Hattı
Yerleşik hizmetler
Sınıf (lar)Standart + Yeşil
Engelli erişimEvet
Uyku düzenlemeleriYok
İkram tesisleriYok
Gözlem tesisleriYok
Eğlence tesisleriYok
Diğer tesislerTuvalet, içecek otomatı, WiFi
Teknik
Demiryolu taşıtlarıKiHa 85 serisi DMU
ElektrifikasyonDizel
Çalışma hızı75 mil (120 km / saat)
Sahipleri izleJR Central, JR West

Hida (ひ だ, Hida) bir sınırlı ekspres tarafından işletilen tren servisi Orta Japonya Demiryolu Şirketi (JR Central) boyunca Takayama Ana Hattı 1958'den beri Japonya'nın merkezinde Nagoya ve Takayama 2 saatten biraz fazla bir sürede Ōsaka ve Takayama 4 saat 15 dakika içinde ve Nagoya ve Toyama 4 saat içinde. Hida, yol üzerindeki çeşitli konumlara hizmet vermektedir. Gifu ve Gero. Tüm JR Central sınırlı ekspres trenlerinde olduğu gibi, bu hizmeti kullanmak için normal ücretin yanı sıra sınırlı bir ekspres ücret ödenmesi gerekir.

Genel Bakış

5 gidiş dönüş Nagoya -e Takayama ve beş kişi daha geçmeye devam ediyor Takayama -e Hida-Furukawa ve Toyama. Ek olarak, bir hizmet Ōsaka -e Takayama. Bu hizmet, Ōsaka -e Gifu ile birleştirmeden önce Hida hizmet Nagoya ve devam ediyor Takayama. [1][2]Trenler maksimum 120 km / sa (75 mil / sa) hızda çalışır.

İstasyonlar aradı

Parantez () içindeki istasyonlar, hepsinin olmadığı istasyonlardır. Hida hizmetler durur.

Nagoya – (Owari-Ichinomiya ) – Gifu – (Unuma ) – Mino-Ota – (Shirakawaguchi ) – (Hida-Kanayama ) – Gero – (Hida-Hagiwara ) – (Hida-Osaka ) – (Kuguno ) – Takayama

Bazı hizmetler Toyama'ya devam ediyor: Hida-Furukawa – Inotani – Etchu-Yatsuo – (Hayahoshi ) – Toyama

Ōsaka hizmeti: Ōsaka – Shin-Ōsaka – Kyoto – Kusatsu – Maibara – Ogaki – Gifu (Nagoya'dan hizmet alan çift) - Unuma – Mino-Ota – Shirakawaguchi – Hida-Kanayama – Gero – Hida-Hagiwara - Hida-Osaka – Kuguno – Takayama

Tesisler

Bu hizmette standart sınıf ve Yeşil sınıf mevcuttur, ancak tüm hizmetler Yeşil araba taşımaz. Ek ücret karşılığında koltuk rezervasyonu yapılabilir. Bir veya daha fazla var evrensel erişim servis için kaç araba kullanıldığına bağlı olarak tuvaletler ve normal tuvaletler. Tekerlekli sandalye alanları da vardır. Gemide ikram hizmetleri 16 Mart 2013 tarihinde sona ermiştir. Gemide küçük bir içecek seçkisi sunan bir otomat bulunmaktadır. Övgü olarak verilen Wifi da mevcuttur.

Servis, kokpiti saran ve trenin önündeki veya arkasındaki rayların kesintisiz manzarasını sunan penceresiyle bilinir; bu nedenle, bu hizmet için daha uzun bir isim Geniş Görüş Hida diğer JR Central sınırlı ekspres hizmetlerinde olduğu gibi. Bu koltuğu kullanmak isteyen yolcuların "Yeşil Araba" ücretini ödemeleri ve koltuğu özel olarak talep etmeleri gerekmektedir.[3]

Tarih

Hizmet 1 Mart 1958'de başladı.

Sonra Tayfun Tokage 2004 yılında, yol sel nedeniyle büyük hasar gördü. Sonuç olarak, sonuna kadar gitmek yerine Toyama İstasyonu trenler ancak Hida-Furukawa İstasyonu 8 Eylül 2007 tarihine kadar pist tamir edilip tekrar Toyama İstasyonu'na kadar ulaştı.[4]

Demiryolu taşıtları

Tüm trenler KiHa 85 dizel çoklu ünite (DMU), özellikle yoğun sezonlarda genellikle 3-, 4-, 6- veya 7 arabalık oluşumlar veya ara sıra 10 arabalık oluşumlar şeklinde setler.

KiHa 80 serisi DMU'lar, 1958'de faaliyete başladığı andan 1990'a kadar kullanıldı. KiHa 85 serisi trenler 1989'dan beri kullanılmaktadır.

Yeni HC85 serisi hibrit trenlerin 2022 yılında hizmete girmesi planlanıyor.

Referanslar

  1. ^ Lambe, Michael. "Gifu, Gero, Takayama ve Toyama için Sınırlı Ekspres Hida". Nagoya İstasyonu. Japonya İstasyon Ağı. Alındı 22 Mart 2020.
  2. ^ Lambe, Michael. "Gifu, Gero ve Takayama için Sınırlı Ekspres Hida". Osaka İstasyonu. Japonya İstasyon Ağı. Alındı 22 Mart 2020.
  3. ^ "TrainReview". trainreview.com. Alındı 2020-07-12.
  4. ^ 高山 線 全線 の 運 転 再 開 に つ い て (Takayama Hattının tamamının işleyişine devam etme hakkında) Arşivlendi 2007-06-23 Wayback Makinesi, JR Central'ın haber bülteni.