Lockheed P-38 Lightning operatörlerinin listesi - List of Lockheed P-38 Lightning operators

Lockheed P-38 Lightning operatörlerinin listesi
Lockheed P-38H Yıldırım - 1.jpg

Aşağıdakiler, cihazı çalıştıran birimlerdir. Lockheed P-38 Yıldırım:

Operatörler

 Avustralya

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri

RAAF, 31 Ağustos 1942'den beş F-4 aldı.[1] Bu uçaklar, ön cephe foto-keşif sortileri için kullanıldı. Üç servis 1 Nolu Fotoğraf Keşif Birimi RAAF ve ikisi bir savaş birimine bağlıydı, 75 numaralı RAAF filosu. RAAF ile hizmete ilk giren, A55-1 1 Eylül 1944'te meydana gelen bir kazanın ardından emekli olan son kişi oldu.

 Çin

Çin Milliyetçisi Hava Kuvvetleri

Çin Cumhuriyeti 15 P-38J ve P-38L aldı ve savaştan sonra benzer sayıda F-5E ve F-5G uçurdu.[2]

 Kolombiya

Coğrafi Enstitüsü Agustín Codazzi

 Dominik Cumhuriyeti

İlk P-38 Compañía de Aviación Hava ordusu geldi Santiago 30 Mart 1947 tarihinde. İlk modern uçağıydı. Bu küçük Latin Amerika cumhuriyetinin hava kuvvetleri, çoğu silahlı olmayan yaklaşık on Şimşek kullandı.Dominican Republic, kalan Lightings'in kesilip atıldığı 1950'nin sonlarına kadar P-38'in son kullanıcılarından biriydi.[3]

 Özgür Fransa

Özgür Fransız Hava Kuvvetleri
  • Grup 2/23 işletilen F-5A'lar[4]
Fransız Hava Kuvvetleri

 Nazi Almanyası

Luftwaffe

 Honduras

Honduras Hava Kuvvetleri

Honduras savaştan sonra 12 uçak aldı.

 İtalya Krallığı

Regia Aeronautica

İtalyan pilotlar 1942'nin sonlarından itibaren P-38'lerle karşılaşmaya başladılar ve bu savaşçılar, uzun menzilli, yüksek hızları ve güçlü silahlarıyla, daha önce kullanılanlardan daha tehlikeli bir düşman olarak hızla yerleştiler. Supermarine Spitfire. Birkaç P-38 Almanların ve İtalyanların eline geçti.[5] ve ele geçirilen Spitfire'lardan farklı olarak, bu uçaklar test edildi ve savaşta kullanıldı. P-38'ler, Guidonia'daki testlerde İtalyan cephaneliğindeki neredeyse tüm savaşçılarla karşı karşıya kaldı ve görünüşe göre iyi sonuç verdi. Albay Tondi, muhtemelen bir 'E' versiyonu olan bir P-38 kullandı, çünkü bir navigasyon hatası Sardunya. Tondi daha sonra ele geçirdiği P-38'de en az 1 B-24 talep etti ve 11 Ağustos 1943 düştü. Tondi bombardıman uçağına saldırmadan kısa bir süre önce İtalyan bir Macchi MC.202 veya 205 saldırdı ve çok az hasar verdi. Bununla birlikte, P-38'in ağır silahlanması gerçekten de yıkıcı oldu.

İtalyan Eş-Kanuni Hava Kuvvetleri
  • 3 ° Aerobrigata RT
  • 4 ° Aerobrigata

Teslim olduktan sonra, İtalyan Ortak Suçlu Hava Kuvvetleri F-5A foto-keşif görevlerinde uçtu.[4] İtalyan Hava Kuvvetleri savaş sonrası 50 son model uçağı işletti.

 İtalya

İtalyan Hava Kuvvetleri
  • 3° Stormo
  • 4° Stormo

Savaştan sonra İtalya 100 aldı.[6] veya diğer kaynaklara göre 120,[7] Nisan 1946 tarihli bir anlaşmada eski USAAF P-38'ler söküldü. Bu uçakların yedisi yeniden inşa edilmedi, ancak yedek olarak kullanılmak üzere ayrıldı. Kalan 93, İBB tarafından yapılan bir aylık yenilemeden sonra (Aerfer ), ilk olarak 3. Stormo içinde Bari ve Lecce, içinde Apulia. F-5E, G ve H modelleri dahil olmak üzere P-38L savaşçıları ve PR dönüşümlerinin bir karışımıydı.[6] Altı P-38, uzatılmış bir burun içinde standart kokpitin önünde çift kontrolleri olan ayrı bir kokpiti olan çift kontrollü eğitim aracı olarak değiştirildi. SCOT ile hizmet veren bu benzersiz eğitim makineleri (Scuola Caccia Ogni Tempo, tüm hava koşulları için savaş okulu anlamına gelir) Lecce'de ve Foggia, P-38DC (Dual Control) olarak tanımlandı.[6]Ağır savaşçılar, keşif görevlerinde uçtu. Balkanlar yanı sıra kara saldırısı, deniz işbirliği ve hava üstünlüğü misyonları. İtalyan P-38'ler operasyonel olarak ilk kez 9 Eylül 1948'de tek bir F-5'in Balkanlar'daki hedeflerin fotoğraflarını çektiği zaman yaptı.[6]Bu avcının büyük boyutları, eski motorları ve pilot hataları nedeniyle kazalarda çok yüksek sayıda P-38 kayboldu. İtalyan hizmetinde en az otuz P-38 kazası, çok sayıda kurban olduğunu iddia etti. Buna rağmen, birçok İtalyan pilot, yerdeki mükemmel görüş kabiliyeti ve kalkıştaki dengesi nedeniyle avcı uçağı sevdi. P-38'ler nihayet 1956'da İtalya'da aşamalı olarak kaldırıldı. Bugün, hafif alaşımlarının yüksek değeri nedeniyle bu uçaklar hızlı bir şekilde geri dönüştürüldüğünden, hiçbir İtalyan P-38'i hayatta kalamaz, hatta tek bir bileşen bile hayatta kalamaz. metal içeriği.

 Portekiz

Portekiz Hava Kuvvetleri

Gözaltına alınan iki Lightning inmek zorunda kaldı Lizbon, Portekiz, İngiltere'den Cezayir'e feribot uçuşundayken. Her ikisi de PoAF tarafından kullanıldı.[2]

 Sovyetler Birliği

Sovyet Hava Kuvvetleri

Sovyetler Birliği, Doğu Avrupa'da bulunan birkaç hasarlı ve onarılmış eski USAAF uçağını işletti.

 Birleşik Krallık

Kraliyet Hava Kuvvetleri

Birleşik Krallık yalnızca değerlendirme testleri gerçekleştirdi.[2]

 Amerika Birleşik Devletleri

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri
Amerika Birleşik Devletleri Donanması

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar
  1. ^ Crick, Darren. "ADF Uçak Seri Numaraları RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning." adf-serials.com.au, 2003. Erişim: 2 Nisan 2009.
  2. ^ a b c Baugher, Joe. "ABD Donanması ve Yabancı Hava Kuvvetleri ile P-38'ler." USAF Savaşçıları, 13 Haziran 1999. Erişim: 6 Şubat 2007.
  3. ^ Scutts 2006, s. 144.
  4. ^ a b Bodie, 1991, s. 240.
  5. ^ Harold Skaarup (23 Mayıs 2006). RCAF Savaş Ödülü Uçuşları, Alman ve Japon Warbird Hayatta Kalanlar. iUniverse. s. 222. ISBN  978-0-595-84005-2.
  6. ^ a b c d Scutts 2006, s. 147
  7. ^ "Aeronautica Militare'nin Doğuşu" Aeronautica Militare
Kaynakça
  • Scutts, Jerry. Lockheed P-38 Yıldırım. Londra: Crowood, 2006. ISBN  1-86126-770-3.