Aşağıda, 2 ile 699 arasında rota numaralarına sahip bir milden (1.6 km) daha kısa Maryland eyalet otoyollarının bir listesi verilmiştir. Bu otoyolların çoğu servis yolları, daha belirgin otoyolların eski hizalamaları veya bir veya daha fazla karayolları. Bu otoyolların çoğu imzasızdır ve aynı numaraya sahip birden fazla segmenti vardır. Bu otoyolların birçoğunun kendi makaleleri vardır; bu otoyollar burada özetlenmiş ve ana maddeye bir bağlantı verilmiştir. Bu liste, bu sayıdaki en az bir otoyolun en az bir mil uzunluğunda olduğu otoyolları içermez. En az bir mil uzunluğundaki tüm otoyolların kendi makaleleri vardır. Karayolu ana maddesinde aynı sayıdaki bir milden daha kısa yollar ele alınmıştır.
Rosemont'ta MD 17 ve MD 464'te MD 79'un güney ucundan kuzeye bakın
Maryland Route 79 , Petersville Yolu'nun 1,37 km (0,85 mil) mesafeden geçen devlet tarafından korunan kısmının atamasıdır. MD 17 ve MD 464 içinde Rosemont kuzeyde bir köprüye Küçük Catoctin Creek Rosemont'un kuzey sınırında. MD 79, güneydeki Brunswick kasabası ile kuzeydeki Rosemont köyü arasındaki sınırda dört yollu bir kavşakta başlar. Petersville Yolu güneyde MD 17 olarak Brunswick'e doğru devam eder; MD 17 ayrıca Burkittsville Yolu boyunca batıya yönelir. Kavşağın doğu ayağı MD 464'tür (Souder Yolu). MD 79, karayolunun Rosemont Drive'ın doğu ucuyla birleştiği bir yerleşim bölgesinde, iki şeritli bölünmemiş bir yol olarak kuzeydoğuya gidiyor. imzasızMD 871G. Eyalet karayolu, Rosemont'un kuzey sınırındaki Küçük Catoctin Deresi üzerindeki bir köprüden kuzey ucuna geliyor. Kuzey terminalini geçerek, Petersville Yolu kuzeye doğru ilçe yolu olarak devam eder. MD 180 (Jefferson Pike) Petersville'de.[1][2]
Petersville Yolu, Jefferson Pike'dan 14 fit (4,3 m) genişliğinde macadam yüzeyli bir otoyol olarak inşa edilmiştir. BİZE 340 ve daha sonra MD 180) güneyde, 1916'da Brunswick'e.[3] Maryland'de eyalet otoyolları ilk olarak 1927'de numaralandırıldığında, şu anda Rosemont Drive olarak bilinen yerin güneyindeki Petersville Yolu'nun bölümü MD 33 oldu; MD 33, 1940'ta MD 17 oldu.[4][5] Rosemont'un kuzeyinden Petersville'e giden Petersville Yolu daha sonra MD 79 olarak işaretlendi.[6] MD 79'un Little Catoctin Deresi üzerindeki modern köprüsü, 1941'de, önceki köprünün o yıl bir sel tarafından taşınmasının ardından inşa edildi.[7] MD 79, 1968'de, MD 17'nin Rosemont üzerinden şimdiki rotasına taşındığında ve MD 464, Souder Yolu boyunca batıya, bu kavşağın dördüncü ayağını oluşturmak için mevcut terminaline uzatıldığında, güneydeki güney ucuna kadar uzatıldı.[8] 31 Ekim 2016'da, MD 79'un kuzey terminali, Rosemont'un kuzey sınırındaki Little Catoctin Creek köprüsü ile MD 180 arasındaki Petersville Yolu bölümü ilçe bakımına devredildiğinde MD 180'den mevcut konumuna geri çekildi.[9]
Linthicum'da MD 170'te MD 169 boyunca doğuya bakın
Maryland Rotası 169 içinde 0,97 millik (1,56 km) bir eyalet karayolu olan Maple Road'un tanımıdır. Linthicum kuzeybatıda Anne Arundel İlçe.[1] Otoyol, Hammonds Feribot Yolunda başlar ve bir yerleşim alanı boyunca iki şeritli bölünmemiş bir yol olarak doğuya gider. MD 169'da hemzemin geçit vardır MTA Maryland 's Baltimore Hafif RaylıLink ile kesişmesinden hemen önce MD 170 (Camp Meade Yolu). Otoyol doğu ucuna şuradan ulaşır: MD 648 (Baltimore-Annapolis Bulvarı).[10]
Maryland Rotası 181 Spa Körfezi üzerindeki Altıncı Cadde köprüsünün atamasıdır. Annapolis, Anne Arundel İlçe. Rota, 2009 yılında belirlenmiş ve 0,16 mil (0,26 km) uzunluğundadır.[1]
Maryland Rotası 219 Dokuzuncu Cadde'nin, kesişme noktasından 0,22 mil (0,35 km) ilerleyen iki şeritli bölünmemiş bir yolun imzasız atamasıdır. BİZE 219 ve MD 135 kuzeyden High Street'e Oakland içinde Garrett County. MD 219, US 219'dan Green Street'e kadar devlet tarafından korunur ve oradan High Street'e kadar Oakland kasabası tarafından korunur.[1][14] Eyalet karayolu, gelecekteki Oakland Bypass'ın hizalanmasının en güney bölümünü takip ediyor.
Pocomoke City'de US 13 ve US 113'e yaklaşan MD 250A
Maryland Rotası 250A 0,19 mil (0,31 km) mesafeden geçen Old Virginia Road'un imzasız atamasıdır ABD 13 İşletme Doğu kesişimi BİZE 13 ve ABD 113 içinde Pocomoke City içinde Worcester County.[1][16] Eyalet karayolu, Pocomoke Şehrindeki US 113'ün ikinci hizalamasının en güney kısmıdır. MD 250A, US 113'ün 1960'larda Pocomoke City Bypass, US 13'te sona erdirilmek üzere geri alınmasından kısa bir süre sonra atandı.
Elkton'daki Main Street'te MD 268'in güney ucunda kuzeyi görüntüleyin
Maryland Rotası 268North Street olarak bilinen, Main Street'ten kuzeyden 1,53 km'ye MD 279 kasaba içinde Elkton doğuda Cecil County. Otoyol, Elkton şehir merkezinde tek yön doğuya giden Main Street'ten başlıyor; batıya giden trafiğe izin veren ve erişim sağlayan paralel cadde Union Hastanesi ve MD 213 (Bridge Street) kuzeyde bir blok ötede High Street'tir. MD 268, iki şeritli bölünmemiş bir yol olarak kuzeye yönelir ve yolun doğusundaki bir bloktan geçer. Elkton Cephaneliği. Otoyol, karşıya geçmek için hafifçe batıya döner Amtrak 's Kuzeydoğu Koridoru. Eski hizalama, Eski Kuzey Yolu, rayların güney ve kuzey taraflarında bulunan bir çift saplamadan oluşur. imzasız atamalar MD 727 ve MD 727A sırasıyla. MD 268 kuzeye devam ediyor Büyük Elk Creek ve Elkton Ortaokulu, MD 279'daki kuzey terminaline ulaşmadan önce Newark Bulvarı olarak batıya ve doğuya Elkton Yolu olarak Newark, Delaware.[MD 268 1][MD 268 2]
MD 268, Elkton'daki MD 279'un eski hizalamasıdır.[MD 268 3] North Street, 1921'de 4,6 m genişliğinde beton bir yol olarak döşendi.[MD 268 4][MD 268 5] Orjinal North Street üst geçidi Pennsylvania Demiryolu (şimdi Amtrak) 1930 ile 1934 arasında inşa edildi.[MD 268 6][MD 268 7] Kapalı hemzemin geçide atlanan sokak saplamaları 1949'da MD 727 ve MD 727A olarak adlandırıldı.[MD 268 5] MD 279 batıya doğru genişletildikten sonra MD 268 North Avenue'ya atandı. BİZE 40 1968'de Elkton'un merkezini atlamak için.[MD 268 8][MD 268 9] Karayolunun Amtrak Kuzeydoğu Koridoru üzerindeki mevcut köprüsü 1986 ve 1988 yılları arasında inşa edildi.[MD 268 10]
Referanslar
^ abKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2014). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 9 Temmuz 2016.
^Elkton, MD dörtgen (Harita) (1942 ed.). 1: 62,500. 15 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Alındı 14 Nisan 2017.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1921). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
^Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 Ekim 1930). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 67. Alındı 11 Temmuz 2016.
^Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 49. Alındı 11 Temmuz 2016.
Chesapeake City'deki MD 285'te MD 284 boyunca güneyi görüntüleyin
Maryland Rotası 284 iki kavşak arasında 0,25 mil (0,40 km) uzanan Hemphill Street'in atamasıdır. MD 285 içinde Chesapeake Şehri güneyde Cecil County. MD 284, MD 285'ten (Biddle Caddesi) kuzeye gidiyor. Chesapeake ve Delaware Kanalı Chesapeake City kasabasında. Kasaba sınırlarını terk ettikten hemen sonra, iki şeritli bölünmemiş otoyol batıya doğru kıvrılır ve MD 285'teki (Lock Street) kuzey terminaline ulaşır. MD 285 ile bir kavşağa kuzeye gidiyor MD 213 (Augustine Herman Otoyolu).[MD 284 1][MD 284 2]
Hemphill Caddesi orijinalin bir parçasıydı Cecilton –Elkton tarafından iyileştirilmesi için belirlenen Chesapeake City'den geçen otoyol Maryland Eyalet Yolları Komisyonu 1909'da.[MD 284 3] Chesapeake Şehri'nden geçen otoyol, 1915'te 4,3 m genişliğinde beton bir yol olarak döşendi.[MD 284 4] O sırada ana otoyol, Hemphill Caddesi boyunca kuzeyden Chesapeake Şehri'ne girdi, tek şeritli bir köprüde Chesapeake ve Delaware Kanalı'nı geçti, batıya dönüp ahşap bir köprü üzerinde Back Creek'i geçti, güneye Bohemia Caddesi'ne döndü. Güney Chesapeake Şehri, batıya Üçüncü Cadde'ye ve güneye, kasabayı terk etmek için George Caddesi'ne dönüldü.[MD 284 5]
1920'lerde ABD Ordusu Mühendisler Birliği kanalı genişletti, düzeltti ve derinleştirdi. Ajans, çalışmalarının bir parçası olarak bir dikey kaldırma köprüsü kanalın karşısında.[MD 284 6] 1924 ile 1926 arasında Maryland Eyalet Yolları Komisyonu, Chesapeake Şehrindeki iki dar ve tehlikeli köprüyü ve dört dik açılı dönüşü ortadan kaldırarak genişletilmiş kanalın her iki tarafındaki yeni köprüye yaklaşımlar inşa etti.[MD 284 7] George Street ve Lock Street boyunca, 1927'de US 213'ün bir parçası olan ve şimdi MD 285 ve MD 537, şimdi MD 284 olanı tamamen atladı.[MD 284 8][MD 284 1][MD 284 9] MD 284, 1976'da bitümlü beton ile yeniden kaplandı ve MD 285 ile birleşme yeri, 1982'de teğetten mevcut ortogonal kesişimine değiştirildi.[MD 284 10]
Referanslar
^ abcKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2014). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 24 Temmuz 2016.
^Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 110. Alındı 24 Temmuz 2016.
^Elkton, MD dörtgen (Harita) (1917 ed.). 1: 62,500. 15 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Alındı 14 Nisan 2017.
^Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Ocak 1927). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 30, 75. Alındı 24 Temmuz 2016.
^Elkton, MD dörtgen (Harita) (1942 ed.). 1: 62,500. 15 Dakika Serisi (Topografik). Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. Alındı 14 Nisan 2017.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1927). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
Maryland Rotası 308 Güney Ana Caddesinin bir kısmının atamasıdır. Federalsburg, Caroline İlçe kaçmak MD 313 /MD 318 Güney Ana Caddesinin belediye caddesi olarak kuzeye devam ettiği yerde, devlet bakımının sonuna kadar kuzey. 0.12 mil (0.19 km) ile tüm eyalet otoyollarının en kısalarından biridir. Tabelalarla gösterilmemesine rağmen, resmi belgelerde ve bazı ticari haritalarda görünmektedir.[1]
Maryland Rotası 324 0,40 mil (0,64 km) boyunca çalışan Maple Avenue'nun imzasız atamasıdır. MD 16 /MD 331 ve güney kasaba sınırı Preston içinde Caroline İlçe, otoyolun ilçe tarafından bakımı yapılan Choptank Yolu olarak devam ettiği yer.[1][17]
Perryville'deki Marion Tapp Parkway'de MD 327 boyunca batıya bakın
Maryland Rotası 327Ikea Yolu olarak bilinen, 0,82 km (0,51 mil) MD 7 doğuda bir çıkmaza Perryville güneybatıda Cecil County. MD 327, Perryville kasabasının doğu ucunda MD 7 (Broad Street) ile kesişme noktasında başlar. Eyalet karayolu, iki şeritli bölünmemiş bir yol olarak güneydoğuya gidiyor ve üzerinden geçiyor Amtrak 's Kuzeydoğu Koridoru. MD 327, bitişik Perryville Atıksu Arıtma Tesisi'nin girişine ve Perry Point VA Tıp Merkezi mülkünün doğusundaki Perry Point burnunda bulunan Perryville Community Park'a giden Marion Tapp Parkway ile kesişme noktasına gelir.[MD 327 1][MD 327 2] Buradan rota bir güneyden geçer. IKEAdağıtım merkezi çıkmaza girmeden önce.[MD 327 1][MD 327 3]
8 Mart 1967 tarihli bir anlaşmada, Maryland Eyalet Yolları Komisyonu bir kısmının bakımını transfer etmeyi kabul etti MD 7 ve hepsi MD 271 MD 7'den yeni bir otoyol ve köprünün tamamlanmasının ardından Perryville kasabasına Pennsylvania Demiryolu (şimdi Amtrak), Mill Creek ve Furnace Körfezi arasındaki demiryolunun güneyindeki yarımadaya hizmet verecek.[MD 327 4] MD 327 olarak adlandırılan yeni otoyol, 1968 yılında inşa edildi, aynı yıl Firestone Plastics, IKEA dağıtım merkezinin şu anki yerinde bir kimya fabrikası açtı.[MD 327 3][MD 327 5] Devlet otoyolunun 1999 itibariyle adı yoktu; IKEA dağıtım merkezinin açılmasından kısa bir süre sonra 2001'de Firestone Road ve 2004'te Ikea Way olarak belirlendi.[MD 327 3][MD 327 6][MD 327 7][MD 327 8] 2018'de, Ikea Yolu'nun devlet tarafından sürdürüldüğü belirlendikten sonra MD 327, Marion Tapp Parkway'den doğuya doğru genişletildi.[MD 327 1]
Referanslar
^ abcdKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2018). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 21 Mart, 2020.
Maryland Rotası 334 bir devlet karayolu Talbot İlçe iki şeritli bölünmemiş Port Caddesi boyunca uzanan MD 322 kasabasının batı ucunda Easton doğuya, Washington Caddesi'ne. MD 334, batıdan MD 322 (Easton Parkway) ile kesişme noktasından başlayarak Easton'daki Port Street'i takip eder. Şehrin biraz kırsal kesiminden geçerek hızla bir yerleşim koridoruna dönüşüyor. Rota ve Port Street Washington Caddesi'nde bitiyor.[1]
Bishopville'de doğuya doğru MD 367 boyunca MD 368 işareti
Maryland Rotası 368 Eyalet bakımının başlangıcından kuzeye kadar uzanan 0,28 mil (0,45 km) bir mahmuz olan St. Martins Neck Road'un adıdır. MD 367 Bishopville'de.[1] St. Martins Neck Yolu, ilçe otoyolu olarak güneydoğuda devam eder. Wight Adası ile hemzemin bir kesişiminin olduğu MD 90 (Ocean City Otoyolu).[18] MD 368 başlangıçta aynı zamanda iki yol arasında günümüz MD 568 ve MD 367'yi de içeriyordu; MD 368 1950'de bugünkü uzunluğuna kısaltıldı.[6][19]
MD 375 Westbound, Berlin şehir merkezinde MD 818'de
Maryland Rotası 375 ... imzasız Tek yönlü batıya (resmi olarak kuzey) giden 0,06 mil (0,097 km) cadde olan Commerce Street'in adı MD 818 (Ana Cadde) MD 374 (Broad Street) Berlin şehir merkezinde.[1][20]
Berlin şehir merkezinde MD 377 boyunca kuzeyi görüntüleyin
Maryland Rotası 377 0,78 mil (1,26 km) uzaklıkta olan Williams Street'in atamasıdır. MD 376 içinde Berlin Ticaret Bölgesi kuzeye MD 346 (Eski Okyanus Şehri Bulvarı) hemen batısında ABD 113 Berlin içinde.[1][21]
College Park'ta MD 193'te MD 430 boyunca batıya bakın
Maryland Rotası 430 0,49 mil (0,79 km) koşan Greenbelt Road'un imzasız atamasıdır. ABD 1 doğudan MD 193 içinde Üniversite Parkı. MD 430, MD 430'un batı ucunun kuzeyindeki US 1-MD 193 kavşağından eksik olan hareketleri tamamlamaya yarar.[1][22]
Maryland Rotası 432 Doğudaki Guilford Road ve Oakland Mills Road kesişiminden 0,25 mil (0,40 km) uzanan Glen Oaks Lane'in bitişiğindeki çıkmaz sokağa kadar uzanan imzasız atamadır. I-95 ile değişimi MD 32 (Çıkış 38) Columbia.[1][23]
Maryland Rotası 449 Shallcross Wharf Road'un 0,07 mil uzunluğundaki (0,11 km) bölümünün imzasız atamasıdır. MD 213 doğudan MD 444 yakın Locust Grove kuzeyde Kent County.[MD 449 1][MD 449 2] MD 449 ve Shallcross Wharf Road'un kuzeydoğusundaki Old Locust Grove Road'a uzanan rotası, orijinal Chestertown –Galen otoyol 1909'da devlet yolu olarak iyileştirilmesi için önerildi.[MD 449 3] Bu bölüm, 1912'de 4,3 m genişliğinde bir macadam yolu olarak inşa edildi.[MD 449 4] Sonra BİZE 213 Locust Grove bypass'ı 1950 ve 1951'de inşa edildi, US 213'ün eski yolu olan Locust Grove'dan geçerek - Shallcross Wharf Road, bypass'ın batı ucu ile Locust Grove'un merkezi ve Locust Grove merkezi arasındaki Old Locust Grove Road'dan geçiyor. Grove ve çevre yolunun doğu ucu - MD 444, şimdi MD 449 ana yolun bir çıkıntısı olarak.[MD 449 5][MD 449 6] MD 444'ün Locust Grove'un batısındaki mevcut rotası 1968'de inşa edildikten sonra, Old Locust Grove Road MD 447 ve Shallcross Wharf Road'un US 213 ile yeni MD 447 arasındaki 0,32 mil uzunluğundaki (0,51 km) kısmı MD 449 oldu.[MD 449 5][MD 449 7] MD 449, 1984 yılında bitümlü beton ile yeniden kaplandı.[MD 449 8] Üç yıl sonra, MD 449, 1 Aralık 1987 tarihli bir yol transfer anlaşması ile eyaletten ilçe bakımına transfer edildi.[MD 449 9] Bununla birlikte, MD 449'un MD 213 ile MD 444 arasındaki kısmı imha edilmek üzere devlet kontrolüne geri verildi, ancak otoyol kullanımda kaldı. Böylece 1997'de MD 449 devlet karayolu sisteminin envanterine geri döndü.[MD 449 10]
Referanslar
^ abKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2015). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 13 Kasım 2016.
[2015% 20Kent_HLR_web.pdf Kent County] Kontrol | url = değer (Yardım Edin)(PDF).
^Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 112. Alındı 13 Kasım 2016.
Crisfield'da MD 413'te MD 460 boyunca kuzeyi görüntüleyin
Maryland Rotası 460Hall Highway olarak bilinen, McCready Memorial Hastanesi'nin doğusundan 0,78 mil (1,26 km) MD 413 içinde Crisfield güneybatıda Somerset County. Otoban, Fraser Deresi ile Little Annemessex Nehri arasındaki bir yarımadadaki McCready Memorial Hastanesi arazisinin hemen kuzeyinde başlıyor. Karayolu, ilçe tarafından idare edilen Byrd Yolu olarak kuzeye devam eder. MD 460 güneye yöneliyor, Crisfield şehir sınırlarına giriyor ve otoyolun dik park alanlarıyla çevrili olduğu hastane alanından geçiyor. Eyalet otoyolu doğuya döner ve Little Annemessex Nehri'ni geçer, ardından otoyolun Wynfall Avenue ile kesiştiği bir yerleşim bölgesinden geçer ve MD 413'e tam erişim sağlar. MD 460 doğu ucuna güneye giden MD 413'te (Maryland Caddesi) ulaşır. Kuzeye giden MD 413'e (Richardson Bulvarı) doğrudan erişim yoktur.[1][24] McCready Memorial Hastanesi, 1923 yılında, Crisfield'da bir tren-otomobil çarpışmasında ölen bir mantar endüstrisi üyesi ve Crisfield yerlisi olan Edward W. McCready'nin anıtı olarak kuruldu.Westover 1919'da yol.[25] MD 460, hastane ile Crisfield'ın kalabalık bölgeleri arasında daha doğrudan bir bağlantı sağlamak için 1933 civarında inşa edildi.[26]
Maryland Rotası 485 Saathoff Road'un imzasız adıdır, eski bir hizalama MD 404 Hillsboro'nun doğusunda MD 404 ile iki kavşak arasında 0,65 mil (1,05 km) koşuyor.[1][27]
MD 485A, MD 485'in eski MD 404 hizalamasının bir parçası olan MD 485'in doğu ucunun hemen batısındaki MD 485'ten 0,15 mil (0,24 km) mahmuz olan Shady Oak Lane'in atamasıdır.[1][28] MD 485A, MD 485 olarak imzalanmıştır.
Maryland Rotası 535A (Auth Road), ilçe tarafından bakımı yapılan Auth Road'u rampaya bağlar Maryland Rotası 5 içinde Camp Springs, Prens George İlçesi. Yaklaşık 0,16 mil (0,26 km) uzunluğundadır ve doğu-batı yönünde hizalanmıştır.[1]
Maryland Rotası 537 bir koleksiyon imzasız eyalet otoyolları ABD eyaleti nın-nin Maryland. Bu iki mevcut otoyol ve devlet otoyolunun iki eski bölümü, ABD Rotası 213 (US 213), şimdi MD 213, içinde Chesapeake Şehri güneyde Cecil County.[MD 537 1][MD 537 2] MD 537'nin bölümleri haline gelen yolların bazıları, 1910'ların ortalarında, aralarındaki orijinal devlet yolunun bir parçası olarak inşa edildi. Elkton ve Cecilton.[MD 537 3] MD 537'nin diğer kısımları, karayolu üzerindeki bir köprüye giden yaklaşım yollarının bir parçasıydı. Chesapeake ve Delaware Kanalı 1920'lerin ortalarında inşa edilmiş ve 1942'de yıkılmış.[MD 537 4][MD 537 5] Modernden sonra Chesapeake Şehir Köprüsü 1949'da yaklaşma yolları tamamlanmış, US 213 yeni köprüye ve yaklaşma yollarına taşınmış ve US 213'ün baypas edilmiş bölümlerine MD 537 tahsis edilmiştir.[MD 537 2][MD 537 5] Chesapeake Şehri dışındaki MD 537'nin çoğu 1950'lerin sonlarında ilçe bakımına transfer edildi.[MD 537 2] 2015 yılında kanalın kuzeyindeki MD 537'nin kalan kısmı belediye bakımına devredildi.[MD 537 6]
Referanslar
^Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2014). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 25 Temmuz 2016.
^Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 110. Alındı 25 Temmuz 2016.
^Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Ocak 1927). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 30, 75. Alındı 25 Temmuz 2016.
Parole'de MD 2'de MD 553C boyunca güneydoğuyu görüntüleyin
Maryland Rotası 553 Old South River Road'un yakınındaki bölümler için imzasız atamadır. Maryland Rotası 2 içinde Anne Arundel İlçe toplam 0.75 mil (1.21 km) uzunluğunda:[1]
553A MD 2 ve Virginia Bulvarı ile sinyalli bir kavşakta başlar, kuzeye yolun sonuna doğru ilerler ve Leeland Yolu ile kesişir. 0,20 mil (0,32 km) uzunluğundadır.[1] 2015 yılında, kuzey terminali, bir kapının montajı nedeniyle 0,08 mil (0,13 km) kısaltılmıştır.[31]
553B yolun sonunda başlar ve kuzeye Oak Grove Road'daki MD 2'ye gider. MD 553C ile kesişir ve 0,27 mil (0,43 km) uzunluğundadır.[1]
553C South River Road olarak adlandırılır ve MD 553B'den MD 2'ye gider. 0.10 mil (0.16 km) uzunluğundadır.[1]
553D MD 553A'dan doğudan isimsiz bir yola uzanan Leeland Road'un tanımıdır. 0.10 mil (0.16 km) uzunluğundadır ve 2011 yılında belirlenmiştir.[1]
Bishopville yakınlarındaki Delaware eyalet hattında MD 568 boyunca güneyi görüntüleyin
Maryland Rotası 568 0,41 mil (0,66 km) bir mahmuz olan Hatchery Yolu'nun atamasıdır. MD 367 Bishopville'de kuzeydeki Delaware eyalet hattına kadar, burada otoyol Bishopville Yolu olarak devam ederek bir kavşağa doğru devam ediyor. Delaware Rotası 54 (DE 54) doğusunda Selbyville.[1][32] MD 568, orijinal olarak MD 368'in bir segmentiydi; yollar 1950'de bugünkü isimlerini aldı.[6][19]
Kuzeyi, St. Mary's City'deki MD 5'de MD 584'ün güney ucunda görüntüleyin
Maryland Rotası 584 batısında kısa bir döngüdür MD 5 Saint Mary's County'deki Saint Mary's City'deki Old State House Yolu ve Trinity Kilisesi Yolu boyunca. Rota 0,38 mil (0,61 km) uzunluğundadır.[1]
MD 591A, Colora Yolu olarak adlandırılır. 0,28 mil uzunluğundaki (0,45 km) rota, Connelly Road'un karşısındaki US 1 ile eğimli bir kavşaktan Octoraro Deresi'nin kuzey tarafındaki bir bariyere kadar uzanıyor.[MD 591 1][MD 591 2]
MD 591B, Porters Bridge Road olarak adlandırılır. 0.80 mil uzunluğundaki (1.29 km) otoyol, Octoraro Deresi'nin güney tarafındaki bir bariyerden, yolun Love Run'ı kesiştiği noktadan ABD 1 ile teğet bir kesişme noktasına kadar uzanıyor.[MD 591 1][MD 591 2]
Richardsmere'deki ilk köprü, 18. yüzyılın sonlarında Octoraro Deresi'nin kuzeybatı tarafında Richard Porter'ın değirmenine hizmet etmek için inşa edildi.[MD 591 3] Ahşap kapalı köprü 1858 civarında bölgede inşa edildi ve 1884'te bir selde yıkandı.[MD 591 4] Metal bir Pratt through makas köprüsü 1885'te Porter's Bridge'in yerine inşa edildi.[MD 591 3] Bu makas köprüsü, daha sonra 1927'de US 1 olarak adlandırılan orijinal devlet yoluna hizmet etti.[MD 591 5] Batıya doğru Conowingo'ya giden devlet yolu 1911'de asfaltlandı ve doğuda Rising Sun'a giden devlet yolu 1919'da tamamlandı.[MD 591 6][MD 591 7] MD 591, US 1 yeniden konumlandırıldıktan ve 1934'te Porters Bridge'den yeni bir köprü tamamlandıktan sonra Porters Bridge kullanılarak rotaya atandı.[MD 591 8] Hamal Köprüsü, bir fırtınanın köprüye doğu yaklaşımında onarılamaz hasara neden olması üzerine Ocak 1978'de kapatıldı. Ağır şekilde bozulan köprünün 2001 yılında sökülmesi planlanıyordu.[MD 591 3]
Referanslar
^ abKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2014). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 23 Temmuz 2016.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1927). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
^Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 110. Alındı 23 Temmuz 2016.
^Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 43. Alındı 23 Temmuz 2016.
^Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 37, 38. Alındı 23 Temmuz 2016.
Maryland Rotası 631 Eski Brandywine Yolu'nun işaretsiz adıdır, kavşaktan 0,35 mil (0,56 km) güneyde MD 373 ve Brendiwine Yolu güneyindeki bir çıkmaz sokağa bitişik BİZE 301 –MD 5 değişim Brandywine.[1][33]
Maryland Rotası 636 0,28 mil (0,45 km) uzaklıkta olan Warrior Drive'ın atamasıdır. MD 53 doğudan BİZE 220 içinde Cresaptown, Warrior Run'ı iki kez geçiyoruz.[1][34] MD 636'nın batıya giden yönü, ABD 220'den gelen trafik tarafından MD 53'e erişmek için kullanılır. MD 636, 1936'da yapım aşamasındaydı ve 1938'de tamamlandı.[35][36]
Somerset County'deki US 13'te MD 640 boyunca batıya bakın
Maryland Rotası 640 Revells Neck Road'un bir bölümünün atamasıdır. Somerset County kaçmak ABD Rota 13 batıdan Doğu Islah Kurumu. Rota 0,58 mil (0,93 km) uzunluğundadır.[1] 1946 civarında, Revells Neck Road'un çok daha büyük bir bölümü belirlendi MD 697.[37]
Maryland Route 642 Grönland Sahil Yolu'nun imzasız adıdır, doğu yönünde uzanan 0,08 mil (0,13 km) mahmuz MD 173 (Fort Smallwood Road) içinde Orchard Plajı.[1] Eyalet karayolu, MD 173'ün hemen batısındaki eski hizalamasıdır. Stony Creek.[38] MD 642, Stony Creek üzerindeki mevcut köprü tamamlandığında 1947 civarında atandı.
MD 644C, Linden Bulvarı ve Sulphur Spring Road'dan doğudan ABD 1'e uzanan Linden Avenue Spur'u takip eder. Rota 0,03 mil (0,048 km) uzunluğundadır.[1] Karayolu 1948'de inşa edildi ve 2012'de MD 644C olarak belirlendi.[39]
MD 644D, Selma Caddesi'nden doğudan ABD 1'e uzanan Selma Avenue Spur'u takip eder. Rota 0,03 mil (0,048 km) uzunluğundadır.[1] Yol 1948'de inşa edildi ve 2012'de MD 644D olarak adlandırıldı.[39]
La Vale'de I-68 / US 40'ta MD 658 boyunca güneyi görüntüleyin
Maryland Rotası 658 0,84 mil (1,35 km) mesafeden geçen bir devlet otoyoludur. MD 53 kuzeye ABD 40 Alternatif içinde La Vale. Batı karayolu I-68 parçası US 220 Kamyon doğuya giden I-68'den güneye doğru erişim sağlayan BİZE 220 içinde Cresaptown I-68'in US 220 ile değişimi için doğuya giden çıkış rampasında bir kamyon yasağı nedeniyle kamyonlar için.[41] MD 658, MD 53 (Winchester Yolu) ile kesişme noktasında başlar ve dört şeritli bölünmüş bir otoyol olan Vocke Yolu olarak kuzeydoğuya gider. Devlet karayolu Country Club Alışveriş Merkezi ve Bölge 6 ofisleri Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi Braddock Road'un imzasız bir kesimini kesmeden önce MD 949. MD 658, doğuya giden I-68'in 40. Çıkışından giriş ve çıkış rampalarını keser ve BİZE 40 (Ulusal Otoyol). Otoyol, otoyolun altından geçer ve batıya doğru I-68'den bir çıkış rampası ile MD 49 (Braddock Road), otoyolun adının Campground Road olarak değiştiği bir sonraki kavşakta. MD 658 kuzeye dönerek Braddock Run'ı geçiyor ve US 40 Alternate'deki kuzey terminaline ulaşmadan önce dört şeritli bölünmemiş bir otoyola iniyor (Ulusal Pike ).[1][42] MD 658, 1939'da US 40 ve MD 49 arasında bir bağlayıcı olarak Campground Road'a atandı.[6] Eyalet karayolu, 1948 civarında güneye Vocke Yolu boyunca MD 53'e kadar uzatıldı.[43][44] MD 658, I-68'in La Vale üzerinden inşası ile bağlantılı olarak, 1972 civarında MD 53'ten MD 49'a bölünmüş bir otoyola genişletildi.[45]
MD 658A, MD 658 ve MD 949'un kesişme noktasından eyalet bakımının sonuna kadar 0.116 mil (0.187 km) uzanan Servis Yolu'nun atamasıdır.[1] Rota 2014 yılında belirlendi.[30]
Carroll County'de MD 668'in güney ucunda kuzeyi görüntüleyin
Maryland Route 668 kuzey Harvey Yingling Yolu'ndan güney sınırına paralel çıkmaz sokağa kadar 0,14 mil (0,23 km) boyunca uzanan isimsiz bir yolun işaretsiz gösterimidir. MD 30 hemen güneyinde Pensilvanya kuzeydeki eyalet hattı Manchester kuzeydoğu'da Carroll County.[1][46]
Maryland Rotası 672 Greenbury Point Road'un kuzeydoğusundaki bir kısmının atamasıdır. Annapolis içinde Anne Arundel İlçe 0,19 mil (0,31 km) koşarak MD 648 doğudan devlet bakımının sonuna kadar.[1]
Maryland Rotası 673 birbirine bağlanan kısa bir yol olan Sam Barnes Road'un tanımıdır. Maryland Rotası 413 -e ABD Rota 13 içinde Somerset County. Güzergah 0,53 mil (0,85 km) uzunluğundadır.[1] Rota, MD 413'ün eski bir parçasıdır; MD 413 ve US 13 yeniden hizalandığında oluşturulmuştur. MD 673, Westover'da birkaç önemli tesisi barındırır ve kuzeye giden US 13'ten güneye giden MD 413'e tek erişim sağlar.
Maryland Rotası 674 Sharp Street'in şehir sınırından 0.25 mil uzunluğundaki (0.40 km) kısmının atanmasıdır. Rock Hall Grays Inn Creek doğuda MD 20 batıda Kent County.[MD 674 1][MD 674 2] MD 674, Sharp Street'in Sharps Wharf'taki Chesapeake Bulvarı'ndan geçen kısmı boyunca inşa edildi. MD 445 (Ana Cadde) 1940'ta.[MD 674 3] Sharp Caddesi'nin MD 445'in doğusundaki bölümü 1920'de MD 20'nin bir parçası olarak beton yol olarak inşa edilmiştir.[MD 674 4][MD 674 5][MD 674 6] Sharp Street dahil olmak üzere Rock Hill'den MD 20 genişletildi ve 1947 ve 1948'de bitümlü beton ile yeniden kaplandı. MD 20, MD 20'nin MD'nin doğusundaki Rock Hall Avenue'ya taşınmasından sonra MD 445'ten MD 20'deki mevcut doğu ucuna doğuya doğru uzatıldı. 1959 ve 1960'da 445.[MD 674 7] Otoyolun MD 445'in batısındaki kısmı 1981 ve 1982'de bir sokak manzarası projesinde yeniden inşa edildi ve şehir dışındaki otoyolun mevcut uzunluğu benzer şekilde 1989'da yeniden inşa edildi.[MD 674 8] The town of Rock Hall agreed to assume maintenance for MD 674 west of Grays Inn Creek through a June 14, 1995, road transfer agreement. The transfer was conditional on the state completing a streetscape project on the highway east of MD 445.[MD 674 9] MD 674 was reduced to its current length after the streetscape project was completed in 1996.[MD 674 8][MD 674 9][MD 674 10] MD 674 had an auxiliary route, MD 674A, that served as a 0.08-mile-long (0.13 km) one-way ramp from eastbound MD 674 to MD 20 at the former highway's eastern terminus.[MD 674 11] MD 674A was assigned to the ramp by 1975, and the route was removed and the roadway abandoned in 1996.[MD 674 10][MD 674 11]
Referanslar
^ abKarayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2015). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 11 Eylül, 2016.
[2015% 20Kent_HLR_web.pdf Kent County] Kontrol | url = değer (Yardım Edin)(PDF).
^Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 Mart 1941). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 91. Alındı 11 Eylül, 2016.
^Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 46. Alındı 11 Eylül, 2016.
^Mackall, John N .; Crothers, Omar D .; Winebrener, D.C. (Ocak 1924). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1920–1923 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 44. Alındı 11 Eylül, 2016.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1923). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
Maryland Route 694 is the unsigned designation for Agricultural Farm Road, a 0.10-mile (0.16 km) service road that extends from MD 212 (officially MD 212A) south to U.S. government property in Beltsville.[1][47]
^Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 21. Alındı 27 Mart, 2011.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1927). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
^Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1940). Karayolları ve İlgi Çekici Noktaları Gösteren Maryland Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
^ abcdMaryland Eyalet Yolları Komisyonu (1939). Genel Karayolu Haritası: Maryland Eyaleti (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
^Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15 Mart 1943). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 102. Alındı 27 Mart, 2011.
^Maryland State Roads Commission (1968). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
^Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2016). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 28 Ağustos 2017.
^Maryland Jeolojik Araştırması (1933). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Annapolis: Maryland Geological Survey.