Neoplan N4016 - Neoplan N4016

Neoplan N4016
Neoplan N4016 2.jpg
Genel Bakış
Üretici firmaNeoplan
Üretim1988-99
MontajPilsting, Bavyera
Bolechowo, Polonya
Gövde ve şasi
Kapılar1 (İngiltere)
1-3 (Avrupa)
Zemin türüDüşük giriş
Şasiİntegral
İlişkiliNeoplan N4009
Güç aktarma organı
MotorADAM veya DAF
Kapasite31–39 (oturmuş)
AktarmaVoith veya ZF Friedrichshafen
Boyutlar
Uzunluk12 m (39 ft)
Genişlik2,5 m (8,2 ft)
Kronoloji
HalefNeoplan Centroliner

Neoplan N4016 bir alçak zemin tek katlı otobüs tarafından inşa edildi Neoplan 1988 ile 1999 arasında, başlangıçta Stuttgart Almanya'da ve daha sonra Polonya'da.[1] Daha büyük versiyonu Neoplan N4009 midibüs.

N4016, Birleşik Krallık'ta satılan ilk düşük girişli tek katlı otobüs olarak hatırlanıyor.

Belarus'ta, Minsk Otomobil Fabrikası (MAZ), Neoplan ile temasa geçti. MAZ-101 [ru ], Neoplan N4016 ile yakından ilgili alçak tabanlı bir otobüs. MAZ-101 kötü satarken, sonraki varyantlar (MAZ-103 [ru ], MAZ-105 [ru ] ve üç akslı MAZ-107 [ru ]) çok sayıda Belarus, Rus ve yabancı operatöre satıldı ve bugün hala üretimde.

Teknik Özellikler

N4016, 12 m uzunluğunda ve 2,5 m genişliğindeydi ve bir ADAM veya DAF motor ile Voith veya ZF Friedrichshafen aktarma. N4016 tipik olarak 31 veya 39 oturarak büyük bir ayakta durma kapasitesine sahiptir. Ayrı olarak monte edilmiş çift eğimli bir ön cama sahip olmasıyla ilgili bazı ilginç özellikler hedef işareti ve mevcut olandan daha yuvarlak bir çatı kubbesi Centroliner bu mevcut Centroliner'dan biraz farklıdır.

Hizmet

Birleşik Krallık

Neoplan N4016 arka

Birleşik Krallık'ta yalnızca on iki N4016 satıldı. Tarafından satın alındı Merseyside Yolcu Taşıma Yöneticisi 1994'te Merseytravel SMART hizmetlerinde kullanılmak üzere Liverpool[2]ve tarafından işletildi MTL. Daha sonra, başta Liverpool ve diğer ülkeler arasında olmak üzere diğer hizmetlerde kullanılmak üzere MTL'ye geçtiler. Croxteth Parkı[3]. MTL'nin halefi Arriva Kuzey Batı ve Galler 2008'in sonlarına kadar, ayrıca Liverpool ve Croxteth Park arasında (rota 18A) çalıştırmaya devam etti[4]ile değiştirildiklerinde Wright Pulsarları. İki örnek, 2009'un başlarına kadar hayatta kaldı ve yerini Wright Pulsars aldı.

Söylentiler, Neoplanların gitmiş olabileceğini ileri sürdü. Arriva Southend 2009'da ise bu asla gerçekleşmedi ve bunun yerine Neoplan filosunun çoğu hurdaya çıkarıldı. Üç N4016, daha fazla hizmete girdi (dördüncü bir yedek parça kaynağı olarak hizmet veriyor) ile Tanat Vadisi Koçları Orta Galler'de.[5] Sözleşmenin kaybedilmesinin ardından Tanat Vadisi, N4016'larını satışa sundu ve satıldı, ancak şu anda yerleri bilinmiyor.

Avrupa

Eylül 2006'da Poznań'da Neoplan N4016

Atina merkezli otobüs işletmecisi OAS, 1994 yılında 93 Neoplan N4016 satın aldı. 2009 yılında hepsi emekli oldu.[6].

Poznań merkezli tramvay ve otobüs işletmecisi Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu, 1996 ile 1999 yılları arasında 32 Neoplan N4016 satın aldı. Son Neoplan N4016'lar 2014'te geri çekildi.

Referanslar

  1. ^ AG100 Cenevre'de görücüye çıktı Ticari Motor 26 Ocak 1989
  2. ^ "Merseyside Transport (L409 TKB) (resim)". Flickr. 6 Haziran 1994. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2020'de. Alındı 11 Ocak 2020.
  3. ^ "MTL North 6410 L410 TKB Neoplan N4016, 1999'un sonlarında Liverpool'da görüldü. (Resim)". Flickr. Ekim 1999. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2020'de. Alındı 11 Ocak 2020.
  4. ^ "Arriva 6408 L408 TKB Neoplan N4016, 18/07/2005 tarihinde Liverpool'da görüldü (görsel)". Flickr. 18 Temmuz 2005. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2020'de. Alındı 11 Ocak 2020.
  5. ^ "Tanat Valley.1993 Neoplan N4016.L408TKB (resim)". Flickr. 13 Temmuz 2009. Arşivlenen orijinal 11 Ocak 2020'de. Alındı 11 Ocak 2020.
  6. ^ "Ana Sayfa> Λεωφορεία Ελληνικών Operatörü - Yunan Operatörleri> Λεωφορεία Αστικών Συγκοινωνιών> Αθήνα> Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.)> ΛεωφορΛεωφα> ΑποσυρΣΥ.α" ((οσυρυ.α). Otobüs Galerisi (Yunanistan 'da). Alındı 2020-01-09.
  • Millar Alan (2007) Otobüs ve Koç Tanıma : Ian Allan Ltd., ISBN  0-7110-3136-3

Dış bağlantılar

İle ilgili medya Neoplan N4016 Wikimedia Commons'ta