Saxon Steam Demiryolu Şirketi - Saxon Steam Railway Company

Logo Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft
Logo Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft

Sakson Buharlı Demiryolu Şirketi (Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH veya SDG), eskiden BVO Bahn, bir Alman demiryolu şirketidir Saksonya, birkaç Sakson dar hat demiryolunu işleten. SDG bir yan kuruluşudur BVO Verkehrsbetriebe Erzgebirge GmbH (BVO) ve Verkehrsverbund Oberelbe (VVO).

Tarih

BVO Bahn 1998 yılında Deutsche Bahn AG dar ölçekten kurtulmak istedim Fichtelberg Demiryolu (Fichtelbergbahn) Cranzahl'dan spa beldesine Oberwiesenthal. 4 Mayıs 1998'de yolu devraldılar. Şimdiye kadar kârlı olmayan bu hat için daha fazla müşteri kazanmak için, günlük buharlı lokomotif hizmetler özellikle turist çekmek için uygulandı. Başlangıçta hattı yakınlara kadar genişletmek bile planlanmıştı. Annaberg ancak bu plan mali nedenlerden dolayı gerçekleştirilemedi.

2004 yılından bu yana SDG ayrıca işletti Lößnitzgrund Demiryolu (Lößnitzgrundbahn) itibaren Radebeul -e Radeburg. Bu rota, özellikle 1974'ten beri Pazar günleri ve resmi tatillerde çalışan miras trenleri ve Radebeul'daki Karl-May Müzesi dahil olmak üzere hat boyunca turistik cazibe merkezleriyle ve av kalesi nın-nin Moritzburg.

O zamanlar devralınan üçüncü Sakson dar hatlı demiryolu BVO Bahn, Weisseritz Vadisi Demiryolu (Weißeritztalbahn). Bununla birlikte, bu hat 2002'deki sel nedeniyle birçok yerde tahrip edildi. 2008'de kısmen yeniden açıldı, ancak bütçe kesintileri nedeniyle şimdi tam olarak yeniden açılması şüpheli.[1][2]

Kararları uyarınca VVO 4 Haziran 2007 tarihinde, Weißeritz bölgesi güzergahı ve SDG operasyonu devraldı. Aynı zamanda VVO, SDGçünkü Chemnitz belediye meclisi, yerel topluluklar tarafından oluşturulan şirketlerin faaliyetlerinin bir ortaklık rolü ile sınırlandırılması gerektiğinde ısrar etti. Daha sonra yeniden adlandırılması BVO Bahn için Saxon Steam Demiryolu Şirketi 9 Mayıs 2007'de gerçekleşti.

Rotalar

Referanslar

  1. ^ Nock, Andrew (Nisan 2009). "Weisseritztalbahn, Dippoldiswalde'ye yeniden açılıyor". Bugünün Demiryolları. Platform 5 Publishing Ltd. s. 61.
  2. ^ Çamurluk, Keith (Şubat 2011). "Weisseritztalbahn maliyet artışı yeniden inşayı şüpheye düşürüyor". Bugünün Demiryolları. Platform 5 Publishing Ltd. s. 61.

Dış bağlantılar