Schuppan 962CR - Schuppan 962CR

Schuppan 962CR
Schuppan 962CR.jpg
Genel Bakış
Üretici firmaVern Schuppan Ltd.
Üretim1992–1994
(6 üretildi)
MontajModena Arabalar, High Wycombe, Buckinghamshire (son inşaat)
Gövde ve şasi
SınıfSpor araba (S )
Vücut sitili2 kapılı Coupé
YerleşimRMR düzeni
PlatformKarbon fiber Porsche 962 temelli şasi, Reynard Motor Sporları
İlişkiliPorsche 962
Dauer 962 Le Mans
Güç aktarma organı
Motor3,3 L (3294 cc, 201,0 cu inç) İkiz Turboşarjlı H6
Aktarma5 vitesli Manuel
Boyutlar
Dingil açıklığı2794 mm (110.0 olarak)
Uzunluk4280 mm (168,5 olarak)
Genişlik1999 mm (78.7 olarak)
Yükseklik1074 mm (42,3 olarak)
Ağırlığı frenlemek1.050 kg (2.315 lb)

Schuppan 962CR bir Spor araba Avustralyalı yarış arabası sürücüsü tarafından 1992-1994 arasında üretilmiştir Vern Schuppan. Schuppan'ın anısına bir haraç olarak inşa edildi. 1983 24 Saat Le Mans zafer ve 1983 Tüm Japonya Spor Prototip Şampiyonası başlık (Schuppan, hem sürüşü hem de Porsche 956 ).

Verim

962CR, bir orta motor, Arka tekerlek Sürücü 1.050 kg (2.315 lb) ağırlığındaki araba. Araba, su soğutmalı 3.3 litrelik Type-935 ile çalışıyor Düz-6 600 hp (608 PS; 447 kW) (yaklaşık 182 hp / L) üreten ikiz KKK turboşarjlı. Güç, beş ileri manuel şanzıman ile arka tekerleklere gidiyor.[1] Motor, Kuzey Amerika'da kullanılan standart Porsche 962 ünitesinden neredeyse doğrudan ödünç alındı. IMSA GT Şampiyonası yer değiştirmede hafif bir azalma ile. Otomobilin iddia edilen en yüksek hızı 230 mph (370 km / s) ve 0-60 mph (0-97 km / s) hızlanma süresi 3,5 saniye. Karbon fiber monokok şasi kullandı ve baştan sona titanyum bağlantı elemanları kullandı.[2]

Tarih

962CR, baskın Le Mans ödülünü temel alır Porsche 962 Schuppan'ın kendi takımıyla yarıştığı ve sahip olduğu yarış arabası. Karbon monokokları tamamen Reynard Motor Sporları ve Schuppan imzalı gövde, ancak 962 yarış arabasından tasarım öğeleri içeriyordu.[3] Son montaj, 60.000 ft²'lik Vern Schuppan Ltd üretim tesisinde gerçekleştirildi. High Wycombe, Buckinghamshire, İngiltere. Finansman, Schuppan'ın yarışta yarışan yarış takımını destekleyen Japon yatırımcılar tarafından sağlandı. Tüm Japonya Spor Prototip Şampiyonası.[4] Japonya'dan iki araba için ödeme yapılmaması, otomobilin yüksek inşaat maliyeti ve dünya çapında bir ekonomik durgunluk ile birlikte, Schuppan'ı iflas ilan etmeye zorladı ve otomobil şirketini katladı.

Maliyet

962CR arka uç

Üzerinde fiyatlandırıldı ABD$ 1994 yılında 1.5 milyon olan Schuppan 962CR, şimdiye kadar yeni satılan en pahalı araçlar arasındadır. 962CR'nin yeni satıldığına dair söylentiler birkaç yıldır dolaşıyordu. ABD$ 2,5 milyon, ancak bu söylenti sonunda yazar ve Porsche meraklısı tarafından reddedildi Karl Ludvigsen fiyatını kim listeledi ¥ 195.000.000 (Yaklaşık ABD$ O sırada 1.9 milyon).[5]

Üretim

Çoğu kaynak, 1 numaralı şasi prototip şasi olmak üzere altı adet Schuppan 962CR üretildiğini söylüyor.[4][6] Kasım 2014'te, şasi numarası 006 Daytona Uluslararası Yarış Pisti 24 saatlik Klasik yarış sırasında ekranda. Mevcut sahipler, arabanın asla sürülmediğini ve kilometre sayacında 0 mil olduğunu doğruladı.[6] Araba iflas edene kadar şirkete aitti ve ödenmemiş borcu ödemek için bir anlaşmanın parçası olarak alacaklılardan birine verildi.[1] Arabanın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek araç olduğuna inanılıyordu. Altı inşa edilmiş olmasına rağmen, biri yangında yok olduğu için hayatta kalan sadece dört tane var.[kaynak belirtilmeli ]

Referanslar

  1. ^ a b Courtney, Will Sabel. "Bu Altıda Bir, Sıfır Mil, Sokakta Yasal Schuppan Porsche 962 Temelde Paha Biçilmez". Sürüş. Alındı 2018-04-24.
  2. ^ "Goodwood - Daytona'da sıfır mil uzunluğunda bir Schuppan 962CR bulduk!". www.goodwood.com. Alındı 2018-04-22.
  3. ^ Lawrence 1997, s. 27.
  4. ^ a b "1992 Porsche Schuppan 962CR - Açık Artırma Bloğunda 1 Numaralı Prototip Şasi". Porsche Everyday Dedeporsches Blogu. 2012-07-10. Alındı 2018-04-22.
  5. ^ Japon yeni # Tarihsel döviz kuru
  6. ^ a b "Daytona'da sıfır millik bir Schuppan 962CR bulduk!". İyi odun. Alındı 2016-07-04.

Çalışmalar alıntı

Dış bağlantılar