Stratejik Demiryolu Otoritesi - Strategic Rail Authority
 | Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. (Temmuz 2020) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin) |
 | |
| bakanlık dışı kamu kurumu | |
| Sanayi | Demiryolu taşımacılığı |
| Kader | Kaldırıldı |
| Halef | Ulaştırma Dairesi |
| Kurulmuş | 2001 |
| Feshedilmiş | 2006 |
| Merkez | , |
hizmet alanı | İngiltere, İskoçya ve Galler |
Stratejik Demiryolu Otoritesi (SRA) bir bakanlık dışı kamu kuruluşuydu Birleşik Krallık altında kurmak Taşıma Yasası 2000 stratejik yön sağlamak demiryolu endüstrisi. Sloganı 'Britanya'nın demiryolları düzgün teslim edildi' idi. Demiryolları (Stratejik Demiryolu Otoritesinin Kaldırılması) 2006 Emri ile kaldırıldı, işlevleri Ulaştırma Dairesi ya da Demiryolu Düzenleme Ofisi (Şimdi Demiryolu ve Karayolu Dairesi ).
Kuruluş
Shadow SRA, 1999 yılında Emek 1997'de hükümet, parçalanmış demiryolu ağının kamu yararına olan düzenlemesini artırmak amacıyla İngiliz Demiryolunun özelleştirilmesi.[1] İlkini birleştirdi Muhafazakar hükümet 's Passenger Rail Franchising Direktörü. Ana işlevi, yolcu demiryolu franchise'larına - operatörlerin kamu sübvansiyonları karşılığında belirli düzeylerde hizmet sunmayı taahhüt ettiği devlet ve özel sektör operatörleri arasındaki sözleşmeler - ödüllendirmek ve uygunluğu sağlamaktı; bazı franchise'lar nakit pozitifti, bu da operatörün hizmetleri sağlama hakkı için SRA'ya ödeme yaptığı anlamına geliyordu. SRA'nın diğer işlevleri, marjinal demiryolu taşımacılığı hizmetlerini desteklemek için hibe verilmesi ve yük tesislerinin inşa edilmesi gibi diğer elverişsiz hizmetlerin mali desteği ile ilgiliydi.
SRA, resmi bir yasal temele oturtulmuştur. Taşıma Yasası 2000 1 Şubat 2001'de ortaya çıktı.
Hükümet, SRA'nın daha müdahaleci bir rol üstlenmesini istedi. Railtrack ve halefi Ağ Ray, ancak bunu yapması için yasal yetkileri asla vermedi. Bu yetkiler, kıskançlıkla korunuyordu - Ray Regülatörü, yargı yetkisinin aşıldığına inandığı zaman SRA ile sık sık çatışan bir kişi.
SRA, ülkenin talimatları ve rehberliği altında işletildi. Ulaştırma Devlet Bakanı, Ayrıca İskoçya İskoç Ulaştırma Bakanı'ndan ve Büyük Londra'da Londra Belediye Başkanı.
İçinde İskoçya SRA'nın bütçesi, İskoç Parlamentosu şartlarına göre Barnett Formülü.
SRA'nın ilk başkanı Efendim Alastair Morton, Şubat 1999'dan Ekim 2001'e kadar. İlk genel müdürü Mike Grant'di. İkinci başkanı (ve aynı zamanda genel müdürü) Richard Bowker Ekim 2001 ve Eylül 2004 arasında görev yapan üçüncü başkanı David Quarmby ve Eylül 2004'ten kaldırılana kadar üçüncü genel müdürü Nick Newton'du.
Kaldırılma
15 Temmuz 2004'te Ulaştırma Devlet Bakanı, Alistair Darling Milletvekili, SRA'nın önümüzdeki 12-18 ay içinde kaldırılacağını duyurdu. Geçtikten sonra Demiryolları Yasası 2005 1 Aralık 2006'da sarıldı,[2] ve işlevleri, Ulaştırma Dairesi Ray Grubu,[3] için Ağ Ray ve Demiryolu Düzenleme Ofisi. İskoç Yönetici, Galler Meclisi Hükümeti ve Büyük Londra Otoritesi kendi alanlarında bazı girdiler verildi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Bkz. Whitehouse, Alan, "İzler Yapmak: SRA'yı Harekete Geçirmek" (1999).
- ^ "Demiryolları (Stratejik Demiryolu Otoritesinin Kaldırılması) 2006 Emri". Birleşik Krallık Hükümeti Mevzuatı. 2006.
- ^ "Demiryolları". Ulaştırma Bakanlığı.