Tōyō Rapid 1000 serisi - Tōyō Rapid 1000 series - Wikipedia
| Tōyō Rapid 1000 serisi | |
|---|---|
 Eylül 2006'daki 1081 seti | |
| Serviste | 1995–2007 (Japonya) 2007–2019 (Endonezya) |
| İnşa edilmiş | 1964–1967 |
| Girilen hizmet | 1995 |
| Yenilenmiş | 1995–1997 |
| Hurdaya | 2007-günümüz |
| Sayı inşa | 120 araç (12 takım) |
| Korunan numara | 20 (saklanır Depok Baru tren istasyonu 5817 setiyle birlikte Tokyo Metro 5000 serisi ve 1080 ve 1090'ı Depok demiryolu deposu ) |
| Numara hurdaya çıkarıldı | 90 araç (9 set) (Japonya), 18 araç (2 set) (Endonezya) (1091 çıkışlı 2 araç Tokyo Metro 5000 serisi 5817 ayarla) |
| Oluşumu | Tren seti başına 10 araba (Toyo Hızlı Demiryolu) Tren seti başına 8/10 araba (Kereta Banliyö Endonezya) |
| Operatör (ler) | Toyo Hızlı Demiryolu Kereta Banliyö Endonezya (3 tren seti) |
| Sunulan hatlar | Toyo Hızlı Demiryolu Hattı |
| Teknik Özellikler | |
| Araba gövde yapımı | Paslanmaz çelik |
| Araç uzunluğu | 20.000 mm (65 ft 7 inç) |
| Genişlik | 2.870 mm (9 ft 5 olarak) |
| Azami hız | 100 km / saat (60 mil / saat) |
| Çekiş sistemi | Alan uyarma kontrolü |
| Güç çıkışı | 100 kW x 4 motorlu araba başına |
| Hızlanma | 3,5 km / saat / saniye |
| Yavaşlama | 4.0 km / h / s (hizmet) 5.0 km / h / s (acil) |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC tepegöz katener |
| Parça göstergesi | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
Tōyō Rapid 1000 serisi (東 葉 高速 鉄 道 1000 形) bir elektrikli çoklu ünite (EMU) önceden Tōyō Hızlı Demiryolu Hattı, bir uzantısı Tokyo Metrosu Tozai Hattı Tokyo, Japonya'da. 1995'te toplam on iki on araçlık set eski modellerden dönüştürüldü. TRTA 5000 serisi setleri. Filo, Aralık 2006'da hizmetten çekildi ve yerine Tōyō Rapid 2000 serisi.
Geri çekilecek son üç set (1061, 1081, 1091), 2006 ve 2007'de Endonezya'ya sevk edildi. KRL Jabodetabek banliyö hizmetlerinde Cakarta alan.[1]
Operasyonlar
Aralık 2006'ya kadar
Ocak 2007'den beri
Oluşumlar
Toyo Rapid Demiryolu tarafından işletilen on araba seti, doğu ucunda "CT1" arabası olmak üzere aşağıda gösterildiği gibi sekiz motorlu ("M") araba ve iki motorsuz römork ("T") arabadan oluşuyordu.[2]
| Tanımlama | CT1 | M1 | M2 | M1 | Mc2 | Tc | M1 | M2 | M1 | CT2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numaralama | 1xx1 | 1xx2 | 1xx3 | 1xx4 | 1xx5 | 1xx6 | 1xx7 | 1xx8 | 1xx9 | 1xx0 |
| Kapasite | 136 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 144 | 136 |
- Araba numaralarındaki "xx", bireysel ünite numarasına karşılık geliyordu (01 ila 10).
- M1 arabalarının her birinin bir pastil tipi vardı pantograf.[2]
Eski kimlikler
Orijinal TRTA set numaraları aşağıda gösterildiği gibidir.[2]
| Toyo Hızlı Set No. | TRTA No. |
|---|---|
| 01 | 24 |
| 02 | 25 |
| 03 | 19 |
| 04 | 32 |
| 05 | 10 |
| 06 | 36 |
| 07 | 26 |
| 08 | 22 |
| 09 | 20 |
| 10 | 21 |
| 11 | 23 |
| 12 | 44 |
- Setler 11 ve 12 hizmette kullanılmadı ve sonradan hurdaya çıkarılmadan önce yedek parça kaynağı olarak kullanıldı.
Yurtdışı operasyonlar
Üç adet on araçlık set (1061, 1081 ve 1091), 2006 yılından itibaren Endonezya'ya sevk edildi. Kereta Banliyö Endonezya Ocak 2007'den itibaren Cakarta'da (önceden "KA Commuter Jabodetabek" veya "KRL Jabodetabek" olarak adlandırılıyordu).[3] Setler başlangıçta sekiz arabalık oluşumlara indirildi, ancak eski set 1061 Aralık 2015'te geri çekildi ve set 1091, seti 1081'i on arabaya ve ayrıca eski arabaya uzatmak için bir çift ara araba bağışlamak üzere bölündü. Tokyo Metro 5000 serisi 5817'yi 10 araca uzatmak için ayarlayın.[3]
2019 yılından bu yana, artan sayıda yeni JR East 205 serisi EMU ile set 1081 kullanımdan kaldırıldı.
Ocak 2007'de Endonezya'ya gönderilmeyi bekleyen 1061 set
Set 06, Mart 2011'de Endonezya, Jakarta'da KRL Jabotabek tarafından çalıştırıldı
Nisan 2016'da Cakarta, Endonezya'da yapılan KCJ boya programı 08 set
1083 numaralı arabanın içi Mayıs 2017'de
Referanslar
- ^ イ ン ド ネ シ ア で 活躍 す る 日本 の 電車 ２００９ [Endonezya'da faaliyet gösteren Japon EMU'lar 2009]. Demiryolu Resimli. 59 (824): 102–107. Ekim 2009.
- ^ a b c 東 葉 高速 鉄 道 １０００ 形 [Tōyō Hızlı 1000 serisi]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 36 hayır. 419. Japonya: Koyusha Co., Ltd. Mart 1996. s. 60–61.
- ^ a b Takagi, Satoru (Ocak 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 地下 鉄 関 連 の 車 両 [Cakarta'daki Tokyo Metro demiryolu araçları]. Japonya Railfan Dergisi (Japonyada). Cilt 58 hayır. 681. Japonya: Koyusha Co., Ltd. s. 124.