Minnesota'da Ulaşım - Transportation in Minnesota

Taş Kemer Köprüsü ve kilitle St. Anthony Şelaleleri içinde Minneapolis

Ulaşım içinde ABD Eyaleti nın-nin Minnesota karayolları, demiryolları, su yolları ve havaalanlarından oluşan karmaşık bir ağdan oluşur. Ulaşım sistemi genellikle Minnesota Ulaştırma Bakanlığı, bir kabine - eyalet hükümetinin düzey ajansı. Ek olarak, bölgesel hükümetler Metropolitan Konseyi üzerinde yetki sahibi olmak bölgesel planlama ulaşım sistemi ve şehirler ve ilçeler gibi yerel yönetimler yerel ulaşım ağını denetler.[1]

Kara taşımacılığı

Minnesota Eyalet Karayolu 62

Demiryolları ve uzun mesafeli dört şerit yoluyla neredeyse tüm kuzey-güney otoyollar Minnesota'da Minneapolis-Saint Paul Metropol alanı. Doğu-batı arasındaki rotaların çoğu, aynı zamanda kuzey koridoru hariç Kuzey Dakota liman sınırı Duluth / Superior ikiden oluşan BNSF demiryolu yolları ve ABD Rotası 2 ve güney Minnesota boyunca bir koridor Güney Dakota için Mississippi Nehri ve Wisconsin dahil olmak üzere I-90, Minnesota Eyalet Karayolu 60, ABD Rota 14, ve DM&E Demiryolu.

Karayolu taşımacılığı

Minnesota'nın başı Eyaletlerarası Karayolları vardır I-35, I-90, ve I-94. I-535 mahmuzlu bir rota Duluth -e Üstün, Wisconsin. İkiz Şehirlerde I-35, I-35W vasıtasıyla Minneapolis ve I-35E vasıtasıyla Aziz Paul. I-94'ün bir mahmuz vardır, Eyaletlerarası 394 Minneapolis'ten batı banliyölerine ve iki döngü rotası, Eyaletlerarası 494 ve Eyaletlerarası 694, oluşturan çevre yolu Twin Cities çevresinde.

Eyaletler arası otoyollar, bölgeler arası koridorlar olarak bilinen bir yol sınıfının parçasıdır ve aşağıdakileri de içerir: ABD Rotaları 2, 8, 10, 14, 52, 53, 61, 63, 169, ve 212 ve Minnesota Eyalet Karayolları 23, 34, 36, 60, 210, ve 371.[2] Bölgelerarası koridorlar eyalet otoyollarının yüzde ikisini temsil ediyor ancak kat edilen tüm araç millerinin üçte birini oluşturuyor.[3] Daha az seyahat edilen bölgesel koridorlar arasında ABD Rotaları bulunur 12, 59, 71, ve 75 ve bir dizi eyalet otoyolu.

Minnesota Yasama Meclisi, anayasa değişikliği ile eyalet Anayasasında eyaletteki orijinal ana otoyolların çoğunu tanımladı. 1920'de yapılan bir değişiklik, birkaç şehri birbirine bağlayan yetmiş güzergahı ortaya koydu. Bugün bunlar Anayasal Yollar eyaletler arası, ABD otoyolları ve eyalet otoyollarından oluşur.[4] Bu yollar yasama organı tarafından tanımlanmış olsa da, güzergahların birçoğu yasada belirsiz bir şekilde tanımlanmış ve günümüzde ulaşım sistemi üzerinde önemli bir etkiye sahip olmaya son vermiştir.

Otobüs hizmetleri

Transit otobüsler

Bir Metrobüs Minneapolis'te

Normal rota Otobüs transit sistemleri var Rochester, Winona, Duluth, St. Cloud, Doğu Grand Forks, Mankato (Mankato Transit Sistemi ), Moorhead ve Minneapolis-St. Paul alan. Sonuncusu tarafından servis edilir Metro Transit 100'den fazla rotaya sahip kapsamlı bir sisteme sahip sistem. Twin Cities bölgesinin bazı bölümleri Metro Transit hizmetinden çıkmış ve kendi transit sistemlerini oluşturmuştur. SouthWest Transit ve Minnesota Valley Transit Authority Scott, Dakota ve Carver ilçelerinin güneybatı ve güney-orta kesimlerine hizmet veren iki büyük "devre dışı bırakılmış" toplu taşıma sağlayıcısıdır.

Birçok kırsal alan ve küçük kasabalarda da kırsal otobüs servisi vardır, ancak bunların çoğu çevirmek sabit yollar kullanmak yerine hizmetler. Dört Minnesota ili dışında hepsinin bir tür toplu taşıma hizmeti vardır.[5]

Şehirlerarası otobüs hatları

Şehirlerarası otobüs servisi bir iskelet ağında, Jefferson Hatları, Greyhound Çizgileri, ve Megabus. Minneapolis merkezli Jefferson Lines, en fazla şehirlerarası otobüs güzergahı sağlar ve en fazla sayıda şehre hizmet verir. Diğer sağlayıcılar, sınırlı sayıda durakla ekspres servis sağlamaya odaklanır. 1990'ların başından bu yana şehirlerarası otobüs güzergahlarının sayısı önemli ölçüde azaldı ve Greyhound 2000'lerin ortalarında on yılda yeniden yapılandırıldığında birkaç güzergah ortadan kalktı. Greyhound kuruldu Hibbing, Minnesota, ancak kesintiler bu şehrin normal şehirlerarası otobüs güzergahı ağından çıkarılmasına neden oldu.

Geleneksel şehirlerarası otobüs hizmetlerine ek olarak, bağımsız olarak işletilen uzun mesafe havaalanı servisleri ağı hizmet vermektedir. Minneapolis – Saint Paul Uluslararası Havalimanı son yıllarda gelişmiştir. Brainerd, Duluth, Mankato, Rochester, Saint Cloud, Eau Claire (WI) ve La Crosse (WI), Minneapolis – Saint Paul havalimanına günlük tarifeli servis hizmeti ile bağlıdır. Servisler, bölge şehirleri arasında ulaşım sağlamanın yanı sıra havalimanı yolcularına da hizmet veriyor.

Demiryolları

Hafif raylı

İki üniteli bir METRO Blue Line treni güneyden 46th Street istasyonuna yaklaşır.

Metro Transit'ten on yıllar önce, Twin City Hızlı Transit Şirketi ameliyat tramvaylar 1890'lardan otobüslerin tramvayların yerini aldığı 1954'e kadar Twin Cities bölgesinde. hafif raylı içinde Minnesota şu anda iki satırdan oluşmaktadır, Mavi çizgi ve Yeşil çizgi, tarafından işletilen Metro Transit. 2004 yılında tamamlanan Blue Line, Mall of America, içinden MSP havaalanı bir tünel yoluyla ve boyunca Hiawatha Caddesi şehir merkezine Minneapolis. Hat çok başarılı oldu ve ilk hizmet yılında beklenenden% 65 daha fazla yolcu aldı.[6] Yeşil çizgi Minneapolis şehir merkezini St. Paul şehir merkezine bağlayan, 14 Haziran 2014'te halka açıldı.

Gelecekte başka hafif raylı hatlar da inşa edilebilir. Güneybatı Koridoru Minneapolis şehir merkezinden güneybatı metrosuna hafif raylı sistem (Yeşil Hattın bir uzantısı), Eylül 2011'de ön mühendisliğe başlamak için FTA tarafından onaylandı.[7] 2006 yılında anayasa değişikliği ulaşımı finanse etmek için motorlu taşıtlar için satış ve kullanım vergileri gerektiren kabul edildi ve en az% 40'ı toplu taşıma.[8] Birkaç yıl sonra, Twin Cities bölgesindeki çeşitli ilçelerde bölgesel bir satış vergisi uygulandı. Sağlar İlçeler Transit İyileştirme Kurulu bölgenin otobüs ve demiryolu ulaşım ağının işletilmesine ve genişletilmesine yardımcı olacak fonlarla.

Banliyö ve şehirlerarası demiryolu

Ana makale: Minnesota'daki yolcu demiryolu projeleri

82 mil (131 km) Northstar Koridoru hattı boyunca Minneapolis'i St. Cloud'a bağlamak için tasarlanmıştır. BNSF Demiryolu, hizmete ilk 40 mil (64 km) Büyük göl Kasım 2009'da.[9]

Devlete bir şehirlerarası yolcu demiryolu hattı hizmet vermektedir, Amtrak 's Imparatorluk kurucusu, her yönde her gün durur. Winona, kırmızı kanat, Aziz Paul, St. Cloud, Zımba teli, ve Detroit Gölleri. Kuzey Işıkları Ekspresi (NLX), 1985 yılına kadar tren seferleri yapılan Minneapolis ile Duluth arasındaki servisi yeniden kurması planlanıyor.

Aşağıdakileri içeren diğer bölgesel demiryolu projeleri önerilmiştir: Zip Raylı -e Rochester, MN Minnesota Valley Hattı Mankato, St. Paul ve Albert Lea, ve Dan Patch Koridoru Minneapolis ile Northfield.

Yük rayı

Ayrıca bakınız: Minnesota demiryollarının listesi

Minnesota'daki başlıca yük demiryolları şunları içerir: BNSF Demiryolu, Union Pacific Demiryolu, Kanada Ulusal Demiryolu, ve Kanada Pasifik Demiryolu ve Onun Dakota, Minnesota ve Doğu Demiryolu yan kuruluş. Ana merdivenler, Powder Nehri Havzası limanlara ve doğu elektrik santrallerine, tahıl ve diğer tarım ürünlerine çiftlikten işleyicilere ve limanlara, takonit (bir tür demir cevheri) Demir Aralığı kuzeydoğu Minnesota'da Superior Gölü limanlarda veya çelik fabrikalarına, kereste ve orman ürünlerine giden tüm demiryolu yollarında ve intermodal trafik.

Minnesota geçmişte çok daha fazla demir yolu ve demiryolu hattına sahipti ve 1920 civarında 9100 mil (14.600 km) demiryolunun zirvesine ulaştı. 2007'de neredeyse tam olarak yarısı kadar olan 4.545 mil (7.314 km) ray vardı. Düşüşün çoğu 1970'lerde ve 1980'lerde meydana geldi.[10]

Bisiklet parkurları

Ayrıca bakınız: Minnesota'da bisiklet ve Minneapolis'te paylaşılan kullanım yollarının listesi
Cedar Gölü Minneapolis'teki bisiklet yolu

Bir 2006 raporu, Minnesota'nın daha fazla kilometreye sahip olduğunu belirtti. bisiklet parkurları diğer herhangi bir eyaletten daha[11] ve Metro Transit otobüsleri, karma yolcular için bisiklet raflarına sahiptir. Birkaç bisiklet parkuru demiryolu yolları, demiryolları için başlangıçta güvence altına alınmış olan yol haklarını kullanarak.

Minneapolis MN Toplu Taşıma İstatistikleri

Minneapolis-St.Petersburg'da insanların toplu taşıma araçlarıyla gidip gelmek için harcadıkları ortalama süre. Paul, MN, mesela işe gidip gelmek için hafta içi 66 dk. Toplu taşıma kullananların% 19'u her gün 2 saatten fazla yolculuk yapıyor. Yolcuların% 14'ü her gün ortalama 20 dakikadan fazla beklerken, insanların bir durakta veya istasyonda toplu taşıma için ortalama bekleme süresi 13 dakikadır. İnsanların genellikle toplu taşıma ile tek bir yolculukta kat ettikleri ortalama mesafe 8,3 km iken,% 20'si tek bir yönde 12 km'nin üzerinde seyahat etmektedir.[12]

Su taşımacılığı

Asansör köprüsü Durgun su
Kilitli ve 2 Nolu Barajdaki Tekneler Mississippi Nehri Hastings yakınında

Minnesota'nın ilk ulaşımının çoğu, sayısız nehir ve gölü takip etti. Erken Avrupalı ​​kaşifler ve yerleşimciler, gezginler ve Cureurs des bois içinde kürk ticareti günler ve daha sonra vapur ana nehirlerde işletilen hizmetler. Ticari su taşımacılığı artık iki rotada dökme malların nakliyesi ile sınırlıdır. Mavnalar, tahıl ve diğer ürünleri Mississippi Nehri Minneapolis limanlarından (navigasyon başkanı) sistem, Aziz Paul, kırmızı kanat ve Winona Mississippi'de ve Savage (üzerinde Minnesota Nehri ), nehir aşağı limanlarına ve Meksika körfezi okyanusa giden kargo gemilerine aktarma için. Olarak bilinen kargo gemileri Lakers Superior Gölü, Duluth'un Superior limanlarından tahıl, kömür ve demir cevheri taşımak, İki Liman, ve Silver Bay, vasıtasıyla Superior Gölü aşağıya Büyük Göller okyanusa giden gemiler tuzlar İkiz Portlardan St. Lawrence Denizyolu Atlantik Okyanusu'na.[13]

Hava Taşımacılığı

Minnesota’nın başlıca havaalanı Minneapolis-St. Paul Uluslararası Havaalanı (MSP), önemli bir yolcu ve yük merkezi olan Delta Havayolları. MSP ayrıca aşağıdakiler için bir merkezdir: Sun Country Havayolları ve diğer birçok yerel taşıyıcı tarafından servis edilir. Büyük ticari jet hizmeti de sağlanmaktadır. Duluth Uluslararası Havaalanı ve Rochester Uluslararası Havaalanı. Planlı banliyö hizmeti şu adreste mevcuttur: Bemidji, Brainerd, Hibbing, International Falls, St. Cloud, ve Thief River Falls.

Referanslar

  1. ^ "Minnesota Ulaşım Dairesi Özeti" (PDF). Minnesota Eyaleti Yönetim Web Sitesi. Minnesota Yönetimi ve Bütçe Beyanı. Alındı 30 Nisan, 2018.
  2. ^ "Bölgelerarası Koridorlar ve Bölgesel Ticaret Merkezleri" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal (PDF) 16 Haziran 2006. Alındı 30 Haziran, 2006.
  3. ^ "Yatırım Yönetimi Ofisi: Minnesota Bölgelerarası Koridor Sistemi". 2005. Arşivlenen orijinal 14 Haziran 2006. Alındı 30 Haziran, 2006.
  4. ^ "Ana Karayollarının Kurulmasının Hukuki Dayanağı". Alındı 7 Aralık 2006.
  5. ^ deFiebre, Conrad (16 Aralık 2009). "Büyük Minnesota gemiye biniyor: Transit yolcu sayısı artıyor, yatırım düşüyor". İkiz Şehirler Daily Planet. Alındı 17 Aralık 2009.
  6. ^ "Trenler ve inşaat hakkında gerçekler". Arşivlenen orijinal 29 Haziran 2006. Alındı 1 Temmuz, 2006.
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 10 Eylül 2012. Alındı 5 Kasım 2011.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  8. ^ "Ulaşım değişikliği güncellemesi". Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. 2006. Arşivlenen orijinal 17 Kasım 2006. Alındı 24 Kasım 2006.
  9. ^ "Northstar Corridor Rail Proje Özeti". Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 24 Eylül 2006. Alındı 7 Aralık 2006.
  10. ^ Cambridge Systematics, Inc., Kimley Horn and Associates, Inc. ve TKDA, Inc. (Aralık 2009). "Minnesota Kapsamlı Eyalet Çapında Yük ve Yolcu Demiryolu Planı (Taslak Nihai Rapor)" (PDF). Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Alındı 8 Ocak 2010.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  11. ^ "Parkurlara Gidin! Minnesota Bisiklet Turunu Keşfedin". Minnesota Turizm Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 8 Ekim 2006. Alındı 2 Aralık 2006.
  12. ^ "Minneapolis-St. Paul, MN Toplu Taşıma İstatistikleri". Moovit tarafından Küresel Toplu Taşıma Endeksi. Alındı 19 Haziran 2017. CC-BY icon.svg Materyal, bir altında bulunan bu kaynaktan kopyalandı. Creative Commons Attribution 4.0 Uluslararası Lisansı.
  13. ^ "Minnesota Limanları ve Su Yolları". Minnesota Ulaştırma Bakanlığı. Arşivlenen orijinal 17 Mart 2008.