Tweed New Haven Havaalanı - Tweed New Haven Airport

Tweed-New Haven Bölge Havaalanı
Tweed New Haven Airport logo.svg
Özet
Havaalanı tipihalka açık
SahipNew Haven Şehri
ŞebekeTweed-New Haven Bölgesel Havaalanı Kurumu
HizmetNew Haven, Connecticut
YükseklikAMSL12 ft / 4 m
Koordinatlar41 ° 15′50″ K 072 ° 53′12 ″ B / 41,26389 ° K 72,88667 ° B / 41.26389; -72.88667Koordinatlar: 41 ° 15′50″ K 072 ° 53′12 ″ B / 41,26389 ° K 72,88667 ° B / 41.26389; -72.88667
İnternet sitesiflytweed.com
Haritalar
FAA havaalanı diyagramı
FAA havaalanı diyagramı
HVN is located in Connecticut
HVN
HVN
Havaalanının Connecticut / Birleşik Devletler'deki konumu
HVN is located in the United States
HVN
HVN
HVN (Birleşik Devletler)
Pistler
YönUzunlukYüzey
ftm
2/205,6001,707Asfalt
14/323,6261,105Asfalt
İstatistik (2017)
Uçak operasyonları25,783
Tabanlı uçak56
Kaynaklar: FAA[1]

Tweed-New Haven Bölge Havaalanı[2] (IATA: HVN, ICAO: KHVN, FAA KAPAK: HVN) şehir merkezinin üç mil güneydoğusunda bulunan halka açık bir havaalanıdır Yeni Cennet, içinde New Haven İlçesi, Connecticut, Amerika Birleşik Devletleri.[3] Havaalanı kısmen havalimanının sahibi olan New Haven Şehri'nde yer almaktadır.[3] ve kısmen kasabasında Doğu cenneti.

Tweed, Connecticut'ta düzenli olarak ticari hizmet veren iki havalimanından biridir, diğeri Bradley Uluslararası Havaalanı içinde Windsor Kilitleri. American Airlines iştirakleri, PSA Havayolları ve Cumhuriyet Havayolları New Haven'a hizmet etmek American Eagle (havayolu markası). Not: Koronavirüs salgınından kaynaklanan hava yolculuğundaki önemli düşüş nedeniyle, 7 Ekim 2020 itibariyle New Haven'a yapılan tüm American Eagle hizmeti iptal edildi ve havalimanından tarifeli bir havayolu hizmeti olmadan ayrıldı.

Dahildir Federal Havacılık İdaresi (FAA) Ulusal Entegre Havaalanı Sistemleri Planı olduğu 2017–2021 için kategorize merkez dışı birincil ticari hizmet tesisi olarak.

Tarih

20. yüzyıl

Yeni havaalanı için temel atma törenleri 11 Kasım 1929'da gerçekleşti. Tesis daha sonra 29 Ağustos 1931'de New Haven Belediye Havaalanı olarak tahsis edildi ve trafiğe açıldı. 1961'de, ilk havaalanı yöneticisi olan John H. "Jack" Tweed'in onuruna yeniden adlandırıldı. New Haven'a hizmet veren ilk havayolu, Islip, Long Island, New York'taki Li-Con Airways, Inc., (Long Island-Connecticut Airways) idi. Bu taşıyıcı, 10 Kasım 1933'te hizmete başlamış ve Temmuz 1934'e kadar yolcu ve havayolu hizmeti vermiştir. 1934 sonbaharında, Amerikan Havayolları New Haven'da hizmet vermeye başladı ve daha sonra 1960 yılında havalimanına hizmet vermeyi bıraktı. Amerikan hizmeti daha sonra Allegheny Havayolları ve Allegheny Banliyö (ikincisi banliyö havası tarafından işletilen Suburban Airlines ve Pennsylvania Havayolları ). Allegheny ameliyatlı British Aircraft Corporation BAC One-Eleven 1970'lerin ortasında Tweed'e uçtu. Eastern Havayolları 1948'de hizmete başlamış ve daha sonra pistin uzatılmasıyla ilgili yasal zorluklar nedeniyle 1970'de ayrılmıştır. Eastern, 1972-1974'ten kısaca döndü Boeing 727 ve McDonnell Douglas DC-9-30 Baltimore-Washington (BWI), Washington-National (DCA) ve Boston'a kesintisiz "Whisperjet" servisi. Taşıyıcı ayrıca Miami (MIA) ve Atlanta'ya (ATL) tek elden hizmet sundu.

1970'ler ve 1980'ler

Sabit temel operatör (FBO) New Haven Airways tarifeli uçuşlara başladı ve New Haven'ın memleketi havayolu NewAir oldu.[4] Havayolu, New York'un JFK ve LaGuardia Havaalanları, Philadelphia, Baltimore / Washington Uluslararası ve Washington Ulusal Havaalanlarına uçuş gerçekleştirdi. de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Su Samuru, Embraer EMB-110 Bandeirante ve Kısa 360 banliyö turboprop uçağı.

Rekabet Pilgrim Havayolları Dayanarak Groton - New London,[5] New York-JFK ve LaGuardia, Boston, Washington (DCA) 'a de Havilland Kanada İkiz Su Samuru ve Fokker F27 turbprops. 1980'lerin ortalarında iki havayolu birleşti ve daha sonra Hartford merkezli tarafından satın alındı. Business Express Havayolları başlangıçta sadece Brainard Havaalanı'ndan Boston ve Philadelphia'ya uçtu. Business Express ile bir kod paylaşım ilişkisi kurdu Delta Havayolları ve bir Delta Bağlantısı 1985'te besleyici havayolu şirketi.

1987 yılında Hyannis tabanlı Provincetown-Boston Havayolları (PBA), banliyö havayolu PeoplExpress Havayolları (sonradan ile birleştirildi Continental Havayolları ), New Haven'a uçuşlara başladı. Olarak çalışan PBA Kıta Ekspresi Embraer EMB-110'ları Tweed'den Continental'in Newark'taki merkezine ve ayrıca Hyannis ve Nantucket, MA'ya uçtu.

USAir Ekspresi (PSA, Piedmont, Allegheny banliyö hava taşıyıcıları tarafından işletilen) Philadelphia, Pittsburgh ve Washington, DC bölgesi havalimanlarına uçtu. Şort 360, Tire-8 100/300, Dornier 328 ve Beechcraft 1900 turboprop uçağı.

New Haven - New Haven Jet uçuşları Chicago O'Hare Havalimanı 1985–86'da başladı, başlangıçta Air Wisconsin 's BAe-146'lar işletme kod paylaşımı hizmet olarak "Birleşik Ekspres " Adına Birleşmiş Havayolları. 1991'den 1996'ya, United Airlines Boeing 737-300'ler ve 737-500'ler O'Hare'ye kesintisiz uçtu. Tüvit ayrıca Atlantic Coast Havayolları United Express flying olarak işletme kodu paylaşım hizmeti Embraer EMB-120 Brezilya turboproplar Washington Dulles Havaalanı.

Continental Express (uçakla PBA) hizmeti, Beechcraft 1900 ve ATR 42 turboproplar ile Business Express uçuşları gerçekleştirildi Saab 340 ve Beechcraft 1900 turboproplar.

Yıllar boyunca New Haven'a hizmet veren diğer küçük hava taşıyıcıları: Ocean Airlines, Astec Air East, East Hampton Aire, Trans International Express, TW Express tarafından işletilen Pocono Havayolları Adına Trans World Havayolları (TWA ), ve Northwest Airlink Precision Airlines tarafından işletilen ve Northeast Express Bölgesel Havayolları Adına Northwest Havayolları.

1990'lar

1990'ların sonlarında, havaalanına hizmet azalmaya başladı. Business Express hizmeti, Saab-340'larını AMR Corporation tarafından satın alınmasının ardından hizmet dışı bırakıldığı için sona erdi. Continental Express uçuşları 1994'te sona erdi, 1995'te geri döndü ve ardından 17 Aralık 1997'de tekrar ayrıldı.[6]

21'inci yüzyıl

Comair (Delta Bağlantısı ) 2004 yılında HVN'ye günde üç uçuşla hizmet vermeye başladı.Cincinnati-Northern Kentucky Uluslararası Havalimanı CRJ-200 uçağı kullanarak. Havayolu, Ocak 2006'da HVN'deki operasyonlarını durdurdu.

Pan Am Clipper Bağlantısı Boston-Maine Airways tarafından işletilen, aktarmasız uçuşlara başladı Baltimore-Washington Uluslararası Thurgood Marshall Havaalanı, Hanscom Field, ve Pease Uluslararası Havaalanı 8 Mart 2007'de 19 koltuklu Jetstream 31 uçağı kullanılarak. Hizmet 30 Temmuz 2007'de sona erdi.[7]

Bu sol US Airways Express (Piedmont), 2015 yılında Tweed'deki tek havayolu olarak Amerikan kartalı.

Amerikan kartalı yıl boyunca New Haven'a hizmet veren tek havayoluydu. 29 Kasım 2017 itibarıyla PSA, Piedmont'un Dash 8-100 turboprop hizmetini, üç günlük gidiş-dönüş seferle değiştirdi. Philadelphia açık Canadair CRJ-200, Canadair CRJ-700 ve ara sıra Canadair CRJ-900 bölgesel jetler. Haftalık uçuşlar Charlotte Douglas Uluslararası Havaalanı 22 Aralık 2018 tarihinde başlamıştır. Servis Republic Airways Philadelphia'ya ve uçarak Embraer E-175 3 Mayıs 2019'da başladı. 9 Eylül 2020'de tüm hizmetler Charlotte'a kaydırıldı ve ardından bir ay sonra 7 Ekim 2020'de iptal edildi.[8]

Birleşmiş Havayolları New Haven şehir merkezindeki New Haven Union İstasyonu'na Amtrak treni ile / ile Newark Liberty Uluslararası Havaalanı (IATA: EWR); Bu durumda New Haven havaalanı kodu (IATA: ZVE), ancak United Tweed'e uçmaz.

Bugün havalimanı, Tweed-New Haven Bölgesel Havalimanı Otoritesi ile yapılan sözleşme kapsamında AFCO AvPorts of Dulles, Virginia tarafından işletilmektedir.

Havaalanına toplu taşıma, Connecticut Transit'in 206 güzergahında mevcuttur.

18 Nisan 2019'da Shoreline Aviation, Cape Air. Bu popüler New Haven merkezli deniz uçağı hizmetinin, HVN'yi New York City'deki 23rd Street Deniz Uçağı Üssü ile birleştirmeye devam etmesi bekleniyor. Birleşme aynı zamanda Cape Air / Nantucket Havayolunun New England hizmet alanı içinde gelecekteki bağlantı fırsatları da sağlayabilir.

14 Haziran 2019'da, Southern Airways Express Florida merkezli Part 135 banliyö taşıyıcısı, Tweed ile Nantucket, MA arasında sezonluk kesintisiz hizmete başladı.[9]

Tesisler ve Uçak

New Haven'daki tüm havayolu dışı trafik Robinson Aviation tarafından yönetilmektedir. Shoreline Aviation'ın bakım üssü ve deniz uçağı hizmeti de Tweed'in doğu rampasında bulunuyor.

Tweed-New Haven Havaalanı 394 dönüm (159 Ha ) bir yükseklik 12 fit (4 m) yukarıda ortalama deniz seviyesi. İki tane var asfalt pistler: 2/20 5,600 x 150 fit (1,707 x 46 m) ve 14/32, 3,626 x 100 fittir (1,105 x 30 m).[3]

02/28 / 2014-02 / 28/2015 tarihleri ​​arasında, havalimanı 33.346 uçak operasyonuna hizmet verdi, günde ortalama 91:% 81.9 Genel Havacılık, 8.2% planlı ticari, 8.4% hava taksi ve% 1.5 askeri. 65 uçak daha sonra bu havaalanında bulunuyordu:% 87.6 tekmotor,% 6.2 çoklu motor ve% 6.2 jet.[3]

FAA Hava Trafik Aktivite Sistemi (ATADS) veritabanına göre, 2017 takvim yılı için Tweed yaklaşık 25.783 uçak operasyonuna ev sahipliği yaptı. Her kalkış ve iniş bir uçak operasyonu olarak sayılır.

Boeing 737-700 Business Jet ziyareti sırasında Doğu Rampasının görünümü.

Havalimanındaki genel havacılık operasyonları, Sabit Taban Operatörü, Robinson Aviation, Inc, 1989 yılından bu yana havalimanında FBO hizmetleri vermektedir. Sunulan hizmetler arasında yerinde bakım, uçuş eğitimi ve New Haven Havacılık Merkezi aracılığıyla uçak kiralama, normal yer hizmetleri, yakıt ikmali ve konsiyerj hizmetleri yer almaktadır. Genel havacılık, havalimanındaki trafiğin çoğunu oluşturuyor ve her boyuttaki kurumsal, charter ve özel kullanım uçaklarına ikram ediyor.

Connecticut Kanadı Sivil Hava Devriyesi 73. Minuteman Filosu (NER-CT-073) havalimanının dışında çalışıyor.

Planlanan Genişleme ve Muhalefet

2019'da HVN pisti 02/20. Bu fotoğrafta 14/32 pisti kapalı.

Havaalanının geleceği, New Haven Şehri ile East Haven Kasabası arasındaki anlaşmazlık konusu oldu. New Haven, daha fazla ticari hava hizmeti ve daha büyük uçakları çekmek için gerekli olan havaalanı pistinin genişletilmesini savundu.[10][11] Bazı yerel sakin grupları, genişlemenin yerel çevreyi ve insanların sağlığını olumsuz etkileyeceğini söyleyerek tarihsel olarak karşı çıkmışlardır. Yeni Cennet ve Doğu cenneti sakinleri.[12][13]

2002 yılında Federal Havacılık İdaresi ve Connecticut Eyaleti, güvenlik aşımlarının kurulumunu belirleyen ve Tweed'in 02-20 ana pistinin uzunluğunu uzatan havalimanının yerleşim planını onayladı. 2007 yılında Federal Havacılık İdaresi ve Connecticut Eyaleti, Tweed'in ana pistine güvenlik aşımlarının eklenmesini onayladı. New Haven Şehri proje için sulak alanları ve inşaat izinlerini yayınladı, ancak East Haven'daki yetkililer, yükseltme teklifini ve East Haven (Kuzey) tarafında çalışma izinlerini reddetme yönünde oy kullandı; Havaalanı İdaresi ve New Haven Şehri, dava East Haven Kasabası'na karşı kuzeyde çalışmaya izin vermesi ve kazanması.

Haziran 2019'da arka planda New Haven ile HVN.

Davadan bu yana, Havalimanı Otoritesi, havaalanının New Haven (güney) tarafında ve East Haven (kuzey) tarafında 25 milyon dolarlık güvenlik aşımı çalışmalarını tamamladı.[14]

16 Mart 2009'da New Haven ve East Haven, yaklaşma bölgelerindeki tüm engellerin kaldırılmasıyla ana pisti 5.600 fit (1.700 m) 'de tutan bir anlaşmaya varıldığını duyurdu. Kalkışlar, yılda 180.000 biniş yolcu üst sınırı ile günde 30 ile sınırlandırılacaktır.[15]

Temmuz 2014'te Tweed New Haven Havaalanı Kurumu ve New Haven Şehri Küçük Topluluk Hava Hizmeti Geliştirme Programının bir parçası olarak federal hibe parası istedi. Bu hava hizmeti önerisindeki dil, havalimanının ana pisti 5,600 fit (1,700 m) 'den fazla uzatma umudunu tanımlıyordu.[16] Aynı ay, havalimanı da yıllık tahsisatta bir artış istedi. Connecticut Eyaleti fonlar, özellikle pistin uzunluğunu genişletmek için pist güvenlik alanlarını döşemek için.[17] Bu yasa çıkarılmadı ve hava hizmetlerinin geliştirilmesi için federal para verilmedi. 2015 yılında Başkan Toni Harp New Haven ve Rep. Rosa DeLauro sakinlere pist genişlemesine destek sözü veren ortak bir mektup yazdı.[18]

Bazı yerel sakinler arasında havalimanı pist genişlemesine karşı muhalefet güçlüdür ve bu da küçük bir[kaynak belirtilmeli ] taban kampanyası.[19] 20 Mayıs 2015'te gerilim alevlendi[20][21] ve 21 Mayıs 2015[22][23][24][25] topluluk toplantıları. Doğu cenneti seçmenler ve Belediye Başkanı Joseph Maturo Tweed genişleme tekliflerine hala karşı çıkıyor.[26]

Kasım 2015'te, Havaalanı İdaresi Yönetim Kurulu, Connecticut Eyaleti'ni Federal mahkemede dava etmek için oy kullandı.[27][28]

Tim Larson, eski İcra Direktörü ve Eyalet Senatörü Doğu Hartford Tweed'i "kritik bir kavşak noktasındaki bir havaalanı. Ticari taşıyıcılar, Güney Connecticut pazarına hizmet vermekle ilgileniyor, ancak pist uzatılıncaya kadar Tweed'e gelmeyi düşünmeyecekler." O ekledi "Amerikan (eski adıyla US Airways), önümüzdeki birkaç yıl içinde mevcut hizmetin yerini aldığında mevcut hizmetimizi durdurabilir. Tire-8 daha uzun bir pist gerektiren uçaklara sahip uçak. "[29] Aktivist sakinler genişlemeye karşı yeni bir çaba ve bir habercilikle karşılık verdi uygulama gürültü, sağlık ve yaşam kalitesi şikayetleri için.[30]East Haven Belediye Başkanı Maturo davayı "aptalca" olarak nitelendirdi.[31][32]

Temmuz 2019'da 2. Devre Temyiz Mahkemesi, Tweed New Haven Havalimanı lehine karar verdi. Mahkeme oybirliğiyle verilen bir görüşle, pistin uzunluğunu sınırlayan eyalet yasasının federal yasalarca çiğnendiğine ve bu nedenle geçersiz olduğuna karar verdi.[33]

Aralık 2019'da, Connecticut Başsavcı William Tong itiraz etti Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi pist genişlemesine bir meydan okuma arıyor.[34]

23 Mart 2020'de Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi duymayı reddetti Connecticut Eyaleti önerilen pist genişletmesine itiraz edin. Tüm yasal seçenekleri tüketen devlet, artık havaalanının pistini genişletmesini ve ek hizmetler eklemesini engelleyemiyor.[35]

Havayolları ve varış noktaları

Havaalanı Yönetim Binası (solda), Yolcu Terminali (sağda) ve Ekim 2015'te West Ramp'tan görülen iki US Airways Express uçağı.
Piedmont Havayolları (dba American Eagle), kontrol kulesinden görüldüğü gibi New Haven'dan ayrılıyor.
American Eagle (Piedmont Airlines) Tweed-New Haven Havalimanı'nda 8-100 uçağı Dash

Yolcu

hava YollarıGidilecek yerler
Amerikan kartalı Charlotte (Bir Sonraki Bildirime Kadar Askıya Alınmıştır)[36]
Southern Airways Express Mevsimsel: Nantucket[37]
PSA Havayolları tarafından işletilen bir CRJ-700, Philadelphia Uluslararası Havaalanı'ndan gecenin son uçuşunun ardından 12/09/2017 tarihinde rampada oturuyor.
CRJ-900 ve CRJ-200, 25/3/2018 tarihinde bir akşam dönüşü sırasında Tweed'deki rampa alanını paylaşıyor.
Tweed'de PSA Havayolları tarafından işletilen ilk ticari hizmet CRJ-900 25 Mart 2018'de park edildi.

Geziler

YılGeziler[38]
199944,883 [39]
200038,159 [40]
200138,766 [41]
200221,904 [42]
200315,446[43]
200439,739[44]
200565,142 [45]
200638,144 [46]
200736,637 [47]
200833,988 [48]
200933,000 [49]
201035,854 [50]
201140,074 [51]
201236,975 [52]
201337,434 [53]
201433,625 [54]
201530,955 [55]
201627,911 [56]
201728,662 [38]
201839,030 [57]
201950,355 [58]

Kazalar ve olaylar

  • 1 Mart 1958'de bir American Airlines Convair CV-240-O Bridgeport Havaalanına giden sekiz yolcunun uçak havalanmadan iniş takımları geri çekildikten sonra piste düştü. Uçak karnına indi ve küçük bir motor yangını meydana geldi. Hasarsız.
  • 7 Haziran 1971'de Allegheny Havayolları Convair 580 gelen 30 yolcu ile Groton-New London Havaalanı çöktü, pistten 4,890 fit (1,490 m) evler çarptı. Yirmi sekiz kişi öldü. Pilot hatasından suçlandı.[59]
  • 7 Ocak 2011'de a Bombardier Dash 8-100 olarak çalışıyor Piedmont Havayolları 4507 numaralı uçuş Philadelphia Uluslararası Havaalanı New Haven'a yıldırım çarptı. Long Island Sound. Kaptan elektrik sorunlarını bildirdi ve güvenli bir şekilde Long Island Macarthur Havaalanı daha iyi hava nedeniyle. Uçuş, otobüsle New Haven'a giden 33 yolcu taşıdı.
  • 9 Ağustos 2013 tarihinde Rockwell Uluslararası Turbo Komutanı 690B itibaren Teterboro Havaalanı New Jersey'de iki eve düştü Doğu cenneti Bu havaalanına yaklaşırken yerleşim mahallesi. Çarpma ve ortaya çıkan yangınlar her iki evi de tahrip etti.[60] Olay, uçaktaki her iki kişinin (54 yaşındaki pilot Bill Henningsgaard ve 17 yaşındaki oğlu Maxwell) ve evlerden birinde iki çocuğun (13 yaşındaki Sade Brantley ve onun) ölümüyle sonuçlandı. 1 yaşındaki kız kardeşi Madisyn Mitchell).
  • 22 Şubat 2017'de Connecticut Uçuş Akademisi tarafından işletilen tek motorlu Piper PA-38-112, Runway 2'nin güneydoğusunda bataklıkta düştü. Bu, uçuş akademisi için en ölümcül ikinci kaza. Öğrenci pilot çarpışmada öldürüldü, uçuş eğitmeni kritik durumda listelendi. Görgü tanıkları, uçağın düşmeden önce burnunu burundan gördüklerini bildirdi. NTSB, soruşturmasını tamamladı ve 12 Şubat 2018'de kazayla ilgili nihai bir rapor yayınladı. Yakıt seçici içindeki plastik bir valf, motora yakıt akışını kısıtlayacak bir konumda arızalandı ve bu da toplam kayıpla sonuçlandı. yakıt tükenmesi nedeniyle motor gücü. Nihai suç, NTSB'nin parçanın aşamalı aşınması ve bağlanmasını düzgün bir şekilde çözemediğini söylediği uçuş okulu ile uçuş eğitmeninin havaalanına acil bir dönüş girişiminde bulunurken uçağın kritik saldırı açısını aşması arasında paylaşıldı. aerodinamik bir durma / dönüşte.[61]
  • 3 Mayıs 2020 günü, saat 15:30 sularında, Dean St ve Runway 02/20 arasında havaalanı mülkünde büyük bir çalı yangını çıktı. Yangın, New Haven İtfaiye Teşkilatı tarafından birkaç saat içinde söndürüldü. Yaralanma bildirilmedi ve hiçbir uçak veya bina hasar görmedi. Olay herhangi bir uçak operasyonuyla bağlantılı değildi.[62]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "Hava Trafik Aktivite Sistemi". Federal Havacılık İdaresi. 9 Şubat 2016.
  2. ^ "Tweed New Haven Havaalanı". resmi internet sitesi.
  3. ^ a b c d FAA Havaalanı Form 5010, HVN için PDF. Federal Havacılık İdaresi. 15 Eylül 2016'dan itibaren geçerlidir.
  4. ^ "NewAir - New Haven Havayolları". Havayolu Tarifesi Görselleri. 3 Kasım 2006. Alındı 12 Ekim 2011.
  5. ^ "Pilgrim Airlines". AirTimes. 8 Şubat 2009. Alındı 12 Ekim 2011.
  6. ^ American Express SkyGuide'ın birden fazla sürümü
  7. ^ Baruzzi, Cara (21 Temmuz 2007). "Pan Am Tweed'deki uçuşları bitiriyor". New Haven Register. Arşivlenen orijinal 28 Eylül 2007.
  8. ^ aa.com
  9. ^ "GÜNEY HAVAYOLLARI EKSPRESİ". iflysouthern.com. Alındı 12 Ekim 2019.
  10. ^ "Yargıtay Pist İçin Yol Açıyor | New Haven Independent". www.newhavenindependent.org. 23 Mart 2020. Alındı 19 Ekim 2020.
  11. ^ Zaretsky, Mark (9 Temmuz 2019). "Tweed New Haven Havaalanı pist genişletme davasını kazandı". New Haven Register. Alındı 19 Ekim 2020.
  12. ^ "Jet Servisi New Haven'da protesto etti". İlişkili basın. Alındı 30 Kasım 2015.
  13. ^ "Protestocular Jet Havayolu Hizmetinin yeniden başlatılmasını kınadı". İlişkili basın. Alındı 30 Kasım 2015.
  14. ^ Zapana, Victor (23 Nisan 2008). "Tweed yenilemeleri, East Haven karşı çıksa bile yükselebilir". Yale Daily News. Arşivlenen orijinal 25 Nisan 2008. Alındı 6 Mayıs, 2008.
  15. ^ Tweed New Haven Havaalanı Kurumu (16 Mart 2009). "New Haven Şehri, East Haven Kasabası ve Tweed New Haven Havaalanı Otoritesi Arasındaki Tweed New Haven Bölgesel Havaalanına İlişkin Anlaşma Memorandumu" (PDF). Alındı 29 Mayıs 2015. 2-20 pisti, 5.600 lineer fitlik mevcut kaplamalı pist uzunluğu ile sınırlandırılacaktır.
  16. ^ New Haven Şehri (31 Temmuz 2014). "Küçük Topluluk Hava Hizmeti Geliştirme Programı Kapsamındaki Teklif" (PDF). Alındı 29 Mayıs 2015. 3. Aşama, kalkışlar için etkin bir şekilde 6.200 fit pist sağlayacak ve HVN'nin daha büyük jetlerin daha ileri noktalara uçmasını sağlayacak olan Pist 02 ve 20'nin güvenlik alanlarının asfaltlanmasını içerdiğinden gelecekteki hava hizmetini geliştirmek için çok önemlidir. Havalimanı, Faz 3 uygulaması için onay ve finansman sağlamak için FAA ile birlikte çalışmaya devam ediyor.
  17. ^ TRA (1 Temmuz 2014). "TWEED'E İLİŞKİN BİR HAREKET -YENİ HAVALİMANI" (PDF). Alındı 29 Mayıs 2015. Söz konusu tahvillerin satışından elde edilen gelir, bu bölümün (a) alt bölümünde belirtilen miktar ölçüsünde, Ulaştırma Bakanlığı tarafından, Tweed'deki ağaçların kesilmesi veya kaldırılması ve mevcut pist emniyet alanlarının asfaltlanması amacıyla kullanılacaktır. New Haven Havaalanı.
  18. ^ New Haven Şehri (28 Nisan 2015). "Toni M. Harp'tan Mektup, Belediye Başkanı" (PDF). Alındı 29 Mayıs 2015. ... 5600ft pisti birçok modern ticari uçak türü için çok kısa kalıyor. Bu nedenle, mevcut pistin güneyinde mevcut güvenlik bölgesinin 1.000 fit ve kuzeyindeki mevcut güvenlik bölgesinin 500 fitinin döşenmesi önerilmektedir.
  19. ^ Tweed Genişlemesine Karşı Seçmenler (20 Mayıs 2015). "StopTweed.org Medya Yayını". Alındı 29 Mayıs 2015. Kendilerini Tweed Genişlemesine Karşı Seçmenler (VOTE) olarak adlandıran topluluk aktivist grubu, değerlendirmeleri ve ulusal havayolu verilerini incelemek için evlerinde toplanıyor ve başkalarının çevre üzerindeki potansiyel etkiyi öğrenmesine yardımcı olmak için www.stoptweed.org'u başlattı. yaşam kalitesi ve önerilen havaalanı genişlemesinin vergi mükellefleri üzerindeki etkileri.
  20. ^ "Kalabalık, önerilen Tweed pist genişlemesini çarptı". New Haven Register. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. Tweed'deki eski terminale tıkıştırılmış 100'den fazla insan, bir noktada aksiyona bakan bir merdiven de dahil olmak üzere mevcut alanın çoğunu doldurdu.
  21. ^ ""Bunu İstemiyoruz! "Tüvit Komşular Bildiriyor". New Haven Independent. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. City ve Tweed-New Haven Havaalanı, Çarşamba gecesi, şehre hava hizmetini artırmak için 1500 fitlik bir pist daha açma planıyla uçaktan bıkmış Morris Cove komşularına meydan okudu ve taşan kalabalığın öfkeli muhalefetinin ritüel korosunu aldı.
  22. ^ "Sahil Şeridi Sakinleri Havaalanı Genişleme Planlarına Göre Silah Altında". NBC Connecticut. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. Şehir ve Tweed, 2009 yılında pist güvenlik alanlarını döşememeyi kabul etti. Birçok bölge sakini bunun neden şimdi değiştiğini merak ediyor.
  23. ^ "Tweed-New Haven Havaalanı'nda önerilen pist genişletme konusunda komşular öfkeli". Fox CT. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. Çarşamba günü oda doldurulduktan sonra Perşembe gecesi Nathan Hale İlköğretim Okulu'nda planlanan iki toplantının ikincisi, kapasiteye sahip başka bir kalabalık gördü. Kızgın komşular, havalimanının ana pistini 5.600 fitten 6.100 fit'e genişletme planı üzerine Tweed New Haven Havaalanı'ndan havalimanı yetkilileriyle çatıştı.
  24. ^ "Tweed Havaalanı genişlemesi hakkındaki topluluk toplantısında duygular yükseliyor". WTNH. Yeni Cennet. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. Etkinliğin, sakinlerin şehir yetkilileriyle havalimanı pistinin boyutunu artıracak ve önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde daha fazla uçak trafiği getirecek bir teklifi destekleme planları hakkında konuşmaları için bir fırsat olması gerekiyordu. İnsanlar konuştu, ancak birbirlerini gerçekten ne kadar dinlediklerini merak etmelisiniz. Kalabalıktaki insanlar arasında çok fazla bağırış vardı ve soru soranlar soruları sorduklarının sözünü kesmekten çekinmediler.
  25. ^ "Tweed olarak daha fazla çığlık atan New Haven yetkilileri, toplumun olası havaalanı genişlemesi konusundaki endişelerini duyuyor". New Haven Register. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. "Hepimiz New Haven için en iyi olduğunu düşündüğümüz şeyi yapmaya çalışıyoruz," dedi Nemerson, teklifin tartışmasına rağmen bunun tamamlandığını ekledi.
  26. ^ "GÜNCELLEME: Belediye Başkanı Maturo Hala Tweed Havaalanı Genişleme Planlarına Karşı çıkıyor. East Haven sakinleri genişleme planlarına büyük ölçüde karşı çıkıyor". East Haven Patch. 21 Mayıs 2015. Alındı 29 Mayıs 2015. East Haven Belediye Başkanı Joseph Maturo Jr.'dan bazılarının Tweed Havaalanını genişletme planları hakkında bir açıklama. “New Haven Şehri, eyalet ve federal yasa koyucularla birlikte Tweed Havalimanı'nın geleceğini daha aktif bir şekilde tartışmaya başladı. Ancak, hala cevapsız kalan birçok soru var. İlerlerken, konut sakinlerimizin endişelerinin ve seslerinin duyulmasını ve tüm sorularımızın cevaplanmasını sağlamaya kararlıyım. Bu sorular seçmenlerimi tatmin edecek şekilde yanıtlanana kadar, Tweed'in herhangi bir genişlemesine karşı çıkmaya ve sakinlerimizin çıkarlarını korumak için savaşmaya devam edeceğim. "
  27. ^ "Pist Üzerinde Tüvit Dava Durumu". New Haven Independent. Kasım 19, 2015. Alındı 30 Kasım 2015. Havalimanı otoritesinin kurulu 11-2 Çarşamba günü tek bir çekimserle, ana pisti 5.600 fitle sınırlayan 2009 tarihli bir yasayı yasa dışı ilan etmek isteyen devlete karşı dava açmak için oy kullandı.
  28. ^ "Basın Bildirisi ve Çözümü" (PDF). Tweed New Haven Havaalanı Kurumu. Kasım 18, 2015. Alındı 30 Kasım 2015. Otorite, ABD Bölge Mahkemesinden, Connecticut Genel Tüzükleri Bölüm 15-120j (c) 'nin yasadışı ve geçersiz olduğuna dair bir tespit talebinde bulunduğunda, Federal yasanın, pistlerin uzunluğu ve karakteriyle ilgili tespitler de dahil olmak üzere, ülkenin hava sahası üzerinde bu kontrolü sağlaması nedeniyle ve taksi yolları, yalnızca federal hükümetin yetkisi dahilindedir ve eyalet hükümetleri bu tür tespitleri yapmaktan önceden alınır.
  29. ^ Tweed Expansion'a Karşı Seçmenler (21 Kasım 2015). "Umutsuz Zamanlar, Umutsuz Önlemler". Alındı 30 Kasım 2015. Otoritenin İcra Direktörü Tim Larson, Tweed'i “kritik bir kavşakta bulunan bir havaalanı. Ticari taşıyıcılar, Güney Connecticut pazarına hizmet vermekle ilgileniyor ancak pist uzatılıncaya kadar Tweed'e gelmeyi düşünmeyecekler. " "Ek olarak," dedi, "şu anki havayolumuz olan American (eski adıyla US Airways), önümüzdeki birkaç yıl içinde mevcut Dash-8 uçağını daha uzun bir pist gerektiren uçaklarla değiştirdiğinde mevcut hizmetimizi durdurabilir." Larson, "Bu havalimanına 35 milyon dolardan fazla kamu fonu yatırıldı ve burada ticari hizmet yoksa bu yatırım bir anlam ifade etmiyor." Dedi.
  30. ^ Tweed Expansion'a Karşı Seçmenler (21 Kasım 2015). "Olay Bildirme Uygulamamızı Test Etmeye Yardımcı Olun". Alındı 30 Kasım 2015. Tweedle adında yeni bir olay raporlama aracı sunuyoruz. Test etmenize yardımcı olmak isterseniz bizimle iletişime geçin. Bu alternatifi sunuyoruz çünkü Tweed tarafından sağlanan şikayet formu sadece gürültüyle sınırlı değil, aynı zamanda sık sık kırılıyor veya görmezden geliniyor. Tweedle, Toronto’s Doored tabanlı bir Ruby on Rails uygulamasıdır. % 100 Ücretsiz / Açık Kaynak Yazılımdır ve üzerinde çalışmak isteyen geliştiriciler arıyoruz (New Haven'ın canlı bir Ruby programlama topluluğuna sahip olduğunu biliyoruz!).
  31. ^ "Tweed New Haven Havaalanı Otoritesi Connecticut'a pist konusunda dava açacak". New Haven Register. Kasım 19, 2015. Alındı 30 Kasım 2015. Maturo, otoritenin izlediği yolu sorguladı. "Sadece devlete dava açmanın aptalca olduğunu düşünüyorum," dedi Maturo. “Paramızı avukatlara vermekten daha iyi harcama yollarımız olduğunu düşünüyorum. New Haven ve East Haven'dan yasama heyetine gidip onlardan "dava açmak yerine tasarıyı değiştirmelerini" istemek daha iyi olurdu diye düşünüyorum.
  32. ^ "Tweed, Pist Sınırlaması Konusunda Dava Açtı: Rapor, East Haven Belediye Başkanı Joseph Maturo Jr., bir rapora göre, devlete dava açmanın akıllıca olmadığını düşündüğünü söyledi". East Haven Patch. Kasım 19, 2015. Alındı 30 Kasım 2015. Maturo, yetkili makam tarafından yapılan eylemi anlamadığını söyledi. New Haven Register aracılığıyla Maturo, "Devlete dava açmanın aptalca olduğunu düşünüyorum," dedi.
  33. ^ Zaretsky, Mark (9 Temmuz 2019). "Tweed New Haven Havaalanı pist genişletme davasını kazandı". New Haven Register. Alındı 15 Ocak 2020.
  34. ^ "Tong Tweed Kararını Yargıtay'a Temyiz Etti | New Haven Independent". www.newhavenindependent.org. 6 Aralık 2019. Alındı 15 Ocak 2020.
  35. ^ https://www.wtnh.com/news/connecticut/new-haven/u-s-supreme-court-wont-hear-appeal-over-airport-runway/
  36. ^ "American Airlines Ekim'de CARES Yasası Hizmet Taahhüdü Sona Erdiğinde 15 Pazara Hizmetini Askıya Aldı". American Airlines Haber Odası. Alındı 20 Ağustos 2020.
  37. ^ https://www.courant.com/business/hc-biz-tweed-southern-airways-nantucket-20190523-toek2dq2wbc6nf6ewxnrus7ezu-story.html
  38. ^ a b "NPIAS Havaalanları Listesi" (PDF). FAA.gov. Federal Havacılık İdaresi. Ekim 21, 2016. Alındı 23 Kasım 2016.
  39. ^ "CY 2000 için planlar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  40. ^ "CY 2000 için planlar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  41. ^ "CY 2002 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  42. ^ "CY 2002 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  43. ^ "CY 2004 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  44. ^ "CY 2004 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  45. ^ "CY 2006 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  46. ^ "CY 2006 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  47. ^ "CY 2008 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  48. ^ "CY 2008 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  49. ^ "CY 2010 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  50. ^ "CY 2010 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  51. ^ "CY 2012 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  52. ^ "CY 2012 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  53. ^ "CY 2014 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  54. ^ "CY 2014 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  55. ^ "CY 2016 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  56. ^ "CY 2017 için planlamalar" (PDF, 189 KB). Federal Havacılık İdaresi.
  57. ^ "CY 2018 için HVN Transtats" (Web bağlantısı). Ulaşım İstatistikleri Bürosu.
  58. ^ "CY 2019 için HVN Planlamaları" (Web bağlantısı). Tweed New Haven Havaalanı Kurumu.
  59. ^ Ranter, Harro. "ASN Uçak kazası Convair CV-580 N5832 New Haven Havaalanı, CT (HVN)". aviation-safety.net.
  60. ^ "Pilot, East Haven Uçak Kazasından Sonra Çocuk Öldü". NBC Connecticut. 9 Ağustos 2013.
  61. ^ "NTSB Havacılık Kazası Nihai Raporu". Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu - Havacılık Veritabanı. Mart 29, 2018. Alındı Mart 29, 2018.
  62. ^ "Tweed Havaalanı New Haven FD'de Büyük Fırça Yangını Sahnede". WTNH.com. 3 Mayıs 2020.

Dış bağlantılar