Porirua tren istasyonu - Porirua railway station
Porirua | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metlink banliyö treni | ||||||||||||||||
 2013 Porirua Şehir Merkezi ve İstasyonu'nun havadan görünümü | ||||||||||||||||
| yer | Station Road, Porirua, Yeni Zelanda | |||||||||||||||
| Koordinatlar | 41 ° 08′15 ″ G 174 ° 50′36″ D / 41.1376 ° G 174.8434 ° DKoordinatlar: 41 ° 08′15 ″ G 174 ° 50′36″ D / 41.1376 ° G 174.8434 ° D | |||||||||||||||
| Tarafından sahip olunan | Kivi (platform ve parkur); Büyük Wellington Bölge Konseyi (bina ve metro) | |||||||||||||||
| Hat (lar) | North Island Ana Gövde | |||||||||||||||
| Platformlar | Ada Platformu | |||||||||||||||
| Parçalar | Ana Hat (2) | |||||||||||||||
| İnşaat | ||||||||||||||||
| Platform seviyeleri | 1 | |||||||||||||||
| Otopark | Evet | |||||||||||||||
| Bisiklet tesisleri | Evet | |||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||
| Açıldı | 21 Eylül 1885 | |||||||||||||||
| Yeniden inşa edildi | 1960 | |||||||||||||||
| Elektrikli | 1940 | |||||||||||||||
| Hizmetler | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Porirua tren istasyonu önemli bir ara istasyondur Yeni Zelanda üzerinde Kapiti Hattı itibaren Wellington ve Wellington'un Transdev tarafından işletilen Metlink banliyö demiryolu ağının bir parçasıdır.
ada platformu şehir içi tren istasyonu, North Island Ana Gövde 1885 yılında bugünkü Aşağı (güneye doğru) hattının güzergahında tek ana hat olarak açılmıştır. Porirua şehir merkezine metro erişimi ve Porirua bölgesine hizmet veren otobüs durakları vardır.
Hizmetler
Porirua tarafından servis edilir elektrikli çoklu birimler tarafından sahip olunan Büyük Wellington Bölge Konseyi ve onun adına işleten Transdev.
Porirua tarafından servis edilir Kapiti Hattı tarafından işletilen banliyö trenleri Transdev Wellington Metlink markası altında faaliyet gösteren Wellington ve Porirua veya Waikanae. Hizmetler tarafından işletilmektedir elektrikli çoklu birimler of FT / FP sınıfı (Matangi). İki dizel taşıma trenleri, Sermaye Bağlantısı ve Kuzey Kaşif istasyondan geçin ama durmayın.
Yoğun olmayan trenler Wellington ve Waikanae arasındaki tüm istasyonlarda durur. Yoğun dönemlerde, Wellington'dan tüm istasyonlarda duran trenler Porirua'da veya Plimmerton Wellington ve Porirua arasında bir dizi yoğun hizmet ekspres olarak çalışırken Wellington'a geri dönün.[1][2]
Trenle seyahat süreleri Wellington'a yirmi bir dakika ve Waikanae'ye otuz dokuz dakikadır.[1]
Trenler gündüz yoğun olmayan saatlerde yirmi dakikada bir, yoğun dönemlerde daha sık ve geceleri daha seyrek olarak çalışır.[1] Temmuz 2018'den önce, Wellington ve Waikanae arasında Porirua'da duran yoğun olmayan yolcu treni hizmetleri her otuz dakikada bir gerçekleştirildi.[3] ancak 15 Temmuz 2018'den itibaren her yirmi dakikada bire çıkarıldı.
İstasyon batıda Titahi Körfezi'ne ve doğuda Porirua Doğu'ya ve Ascot Parkı'na otobüs seferlerinin merkezidir. Hoy, 1968'de Porirua'nın öneminin [4]
- gelen ve giden trenlerin faaliyeti ve hafta içi hizmetlerin neredeyse yarısının orada sona erdiği gerçeğiyle gösterilir. Yerel endüstriler için bir mal deposu ve uzun bir avlu mevcuttur. Sıradan bir gözlemci, hem özel hem de N.Z.R. otobüs hattına bakana kadar, belki de şehrin önemini nereden aldığını merak edecektir. Porirua Doğu ve Titahi Körfezi'ne yolcu götürmeyi bekliyor. Sadece Hükümet otobüsleriyle yılda 1.000.000'den fazla yolcu istasyona getiriliyor. Porirua istasyonu, camlı bir bilet ofisi ve kuzey ucunda bekleme odası ile modern bir tasarıma sahipken, metrolar pistin her iki tarafındaki iki otobüs durağını birbirine bağlamaktadır.
2010–11'de istasyon binası, platformlar vb. İçin 1 milyon doların üzerinde maliyete sahip iyileştirmeler yapıldı.[5]
2014 yılında "bölgenin en yoğun ikinci istasyonu" olarak tanımlandı.[6]
10 Mart 2014 tarihinde, 3 ay sürmesi beklenen, banliyö otoparkının güney kesiminde iyileştirme çalışmaları başlatıldı.[7] 2015 yılında daha fazla genişleme, dur ve sür 480'e karşılık, 2017'de 172 eklenecek.[8] Otopark ücretsizdir,[9] yerel otobüsleri bağlama ücretleri 2017'de 2 dolardı.[10]
Tarih
Hat, Wellington ve Manawatu Demiryolu Şirketi (WMR) ve bölüm Johnsonville Porirua aracılığıyla Paremata 24 Eylül 1885 tarihinde açılmıştır. Hat, 1908 yılında hükümet tarafından devralınmış ve 1940 yılında Tawa Düz sapma. Elektrifikasyon, buharlı lokomotiflerin değiştirilmesine izin verdi ED sınıfı bu hatta kullanılmak üzere satın alınan ve ilk olarak 1938'de yolcu ve yük trenlerini taşımak için kullanılan elektrikli lokomotifler. DM / G elektrikli çoklu birimler ilk olarak 5 Eylül 1949'da Porirua'ya koştu ve lokomotifle çekilen yolcu trenlerinin çoğunun yerini aldı.[11]
Hat iki kez izlendi Tawa 15 Aralık 1957'de Porirua'ya ve yeni ada platformu Porirua istasyonu, Porirua-Paremata'nın ikiye katlanması ve sapmalar tarafından açıldığında açıldı. Demiryolları Bakanı[12] kuzeye Mana 7 Kasım 1960'da,[13] Finans Yasası 1958 tarafından yetkilendirilmiş olan.[14]
Filmin yayınlanmasından kısa bir süre sonra Elveda Domuz Pastası 1981'de, sürücü Wellington tren istasyonu kovalamaca sahnesini taklit etmeye çalıştıktan sonra istasyonun yaya metrosunda bir araba sıkıştı.[15]
Referanslar
- ^ a b c metlink "Kapiti Hattı (Waikanae - Wellington)". Metlink. Alındı 21 Aralık 2019.
- ^ metlink, Paraparaumu Hattı saatleri Arşivlendi 11 Ekim 2007 Wayback Makinesi, 30 Ekim 2007'de erişildi.
- ^ "Kapiti Hattı (Waikanae - Wellington) - Metlink". www.metlink.org.nz. Alındı 21 Aralık 2019.
- ^ Hoy, D.G. Başkentin dışına raylar s. 75 (NZRLS, 1970)
- ^ "Porirua Tren İstasyonundaki İyileştirmeler". Tranz Metro. 1 Kasım 2010. Arşivlenen orijinal 24 Haziran 2013 tarihinde. Alındı 25 Haziran 2013.
- ^ Dando, Kris (14 Ocak 2014). "Tren istasyonu için daha fazla park yeri planlandı". Stuff.co.nz. Alındı 8 Haziran 2017.
- ^ "Porirua Station Park & Ride'de Aksaklıklar". Metlink. 7 Mart 2014. Alındı 19 Nisan 2014.
- ^ "Porirua tren istasyonu, çok ihtiyaç duyulan otopark genişlemesini alacak şekilde ayarlandı". Şey. Alındı 8 Haziran 2017.
- ^ "Park Et ve Sür araba parkları - Metlink". www.metlink.org.nz. Alındı 8 Haziran 2017.
- ^ "Metlink - Büyük Wellington'un Toplu Taşıma Ağı". www.metlink.org.nz. Alındı 8 Haziran 2017.
- ^ Murray, Bruce; Parsons, David (2008). Vadide Raylar: Tawa üzerinden demiryolu hatlarının yapımı ve kullanımının hikayesi. Wellington: Tawa Tarih Derneği. ISBN 978-0-473-14410-4.
- ^ "Porirua Şehri - Porirua Şehri üzerinden Demiryolu hattında Değişiklikler". www.pcc.govt.nz. Arşivlenen orijinal 5 Temmuz 2017'de. Alındı 8 Haziran 2017.
- ^ Hoy, D.G. Başkentin dışına raylar s. 23,70 (NZRLS, 1970)
- ^ "Finans Yasası 1958" (PDF).
- ^ Matthews, Philip (30 Ocak 2017). "Invercargill'e kadar uyku yok: Domuzlu Turta için iki kez yıldırım düşebilir mi?". Stuff.co.nz. Alındı 4 Şubat 2017.